成自泸赤高速全线贯通串联沿线旅游 自驾游升温

亚洲最大跨径斜拉桥——黄舣长江大桥建成

6月29日，被称为我省东南向出川“第一路”的成自泸赤高速路泸赤段将正式通车，从成都到贵阳将缩短为6个多小时。图为成自泸赤高速路泸赤段上建成的亚洲最大跨径的斜拉桥——黄舣长江大桥。据施工方28日介绍，大桥全长1223米，这也是我省第一座采用钢箱梁的桥梁。

四川新闻网泸州6月28日讯（记者 岳东）明（29）日18时，随着成自泸赤（泸州—赤水）段的开通，这条北起成都，途经眉山、内江、自贡、泸州四市，南接赤水的全长293高速公路将正式全线贯通，这将让泸州在川滇黔渝三省交界地理位置更加突出。今日，精打细算的物流货运司机们给四川新闻网记者算了一笔账：从经营成本上来说，成自泸赤高速公路泸州到赤水段的贯通，泸州到赤水货运成本将降低20%，但由此而带来的竞争可能会更大。

物流成本降低20% 竞争加大

对于成自泸赤（泸州—赤水）段的即将通车，从事泸州-赤水货运专线20余年的邹先生内心期待不已。邹先生告诉四川新闻网记者，高速路没开通之前，泸州到赤水的货车要经过合江福荫，然后才能到达贵州赤水，虽然路程只有90公里，但路上要花费3个多小时的运输时间，单是油费就要600多元。

邹先生说，高速路开通之后，货运的时间将缩减到1个小时左右，油耗也会相应降低，“虽然高速路通行费现在还不知道，但估计总费用要比以前下降10-20%。”邹先生说，货车跑高速与老路比较，单边要节约100元左右，而且用时也缩短了，相比较老路而言，对车的损耗也会降低不少。

经营泸州到贵阳货运专线的李先生介绍，以前货车从泸州到贵阳，要经过叙永、贵州大方然后才能到达贵阳，约要15-16个小时，油费要1000元左右，过关费要400多。而走即将开通的高速路，估计最多只要6-7个小时，从效率来说大大提高了不少。李先生说：“高速路开通之后，小货车跑赤水与贵州也都方便不少，竞争也会随之而加大。”

客运采用滚动发班减少原线路客车

泸州市道路运输协会相关负责人介绍，成自泸赤高速公路的全线贯通，对泸州的客运、货运来说都极大的节省了运输时间，改善了运输环境，让泸州在川滇黔渝三省交界的优势发挥出来。

“就客运来说，泸州通往赤水的客车，以往需要从合江的老路通行，路不好，要两三个小时才能到。高速开通以后就客运直达，起码节省了2个小时。”该负责人说，对于客运线路的规划，在高速开通前就做了大量工作，预计会采用滚动发班的形式，同时为了沿线的居民乘车方便，也会继续开通原来路线的班车，但会减少发车班次。“虽然事前有准备，因为有些细节方面还没有确定，还需要定价、规划，所以暂时还没有确定具体的开通时间，但等待的时间应该不会很长。”

该负责人介绍，由于目前泸州发往成都、贵阳沿线的货车运输量都非常大，成自泸赤高速的全线贯通，无疑给旅客带来了极大的便利。

串联沿线旅游自驾游更方便

从事IT生意的文先生酷爱自驾游，对于成自泸赤高速的开通，文先生也深有体会。“我有几次从成都自驾到贵阳的经历，确实需要一点驴友的精神。”文先生说，从成都到贵阳有700公里左右，自己曾选择从成都-泸州-叙永-大方-贵阳这样一条路线。“从成都出发走321国道，到了大方，走贵毕高等级公路到贵阳，总共耗费了12个小时。”不仅耗时长，路况也比较差，“很危险，我从山上往山下看，河流就跟一条细线一样，要点胆量哦。”说起在老路上自驾的经历，文先生还心有余悸。“同样还可以选择走成渝高速-崇遵高速-贵遵高速，但是路程比较远一点。”

对于即将开通的成自泸赤高速公路泸州到赤水段，文先生表示非常期待，“成自泸赤不仅节省了时间，而且这条线可以沿途旅游，比如自贡的恐龙化石、泸州的酒文化历史、赤水的丹霞风貌，在从赤水到贵阳，就非常方便了。”