泸州江阳农村公交全覆盖 打通服务群众“最后一公里”
四川在线消息（伍智 记者 丁一） 每天早上7：30，江阳区弥陀镇来龙山村村民李叔芳总是准时走出家门，走上几分钟，就到离家不远的公交站点坐328路公交车，直达泸州酒业园区的企业上班，风雨无阻。“如今，到园区上班好方便哟，在家庭门口坐公交车，一块钱车费就能往返于园区和家之间。”李叔芳说起家门口坐公交出行就高兴不已。
如今，一条条宽阔的大道，从泸州城区通向四面八方；一个个如线圈缠绕的公路网，编织在江阳纵横的乡间村落。
两年8000万元 实现农村公交全覆盖
“以前从村上到弥陀镇上，只能打‘摩的’或者坐面包车，一趟要10块钱，现在有了公交车，只需要1元钱，真是安全又省钱！”江阳区弥陀镇群利村的村民刘远富发现，和原有的交通方式相比，公交车更加实惠，而且更安全、舒适。
分水岭镇党委副书记田雪梅也很高兴，如今镇上有了两条公交线路，一条直接进市区，当地人进城更方便了，一条通往黄舣酒业园区，在园区工作的人们不用再担心上下班“怎么走”的难题。这种“利好”意味着江阳区农村公交一体化从此破题，开启了江阳区农村公交全覆盖的大幕。
作为市、区同城的江阳区，经过近几年的发展建设，不仅实现了村村通水泥路，区、镇两级公路也全部达到了二级公路标准，出行方便的指数更居全市县区前列，形成了“30分钟交通圈”。但农村客运与城市公交存在二元分割的局面，农民盼公交的愿望非常强烈。
为了让农民乘上便捷舒适的公交车，今年，江阳区在践行党的群众路线实践活动中，以打造“区域全覆盖、优惠全享受、机制全保障”的城乡公交为目标，提出了在全市率先实现城乡公交一体化的构想，在2014—2015年开通35条城乡公交线路，着力打造全域农村公交客运全覆盖的惠民工程。
为打造全域交通惠民工程，江阳区集中两年时间投入8000万元，购置150余辆农村公交车投入运行，与江阳区境内的国、省、区、乡道已开行的公交线路构成全区公交全域化网络，实现全区农村公交化全覆盖的目标。同时，该区将提升道路改造水平，完善各种标志标牌和安保设施建设，对全区260余公里的农村道路进行提升改造，增添各种标志标牌和安保设施，使其达到公交车开行的条件和标准。对已建成的道路加强管护保障，有力提升农村道路管护水平，整治病险路桥，大力实施道路升级改造工程。
根据路网建设情况和道路条件，江阳区今明两年计划分4批开通35条城乡公交线路。今年春节前，已开通弥陀镇、分水岭镇、通滩镇3条线路，投入10辆公交车运行；6月底前开通6条；年底前开通14条；2015年再开通12条线路，彻底解决农村居民乘车难、乘车贵的问题。
公交车开到农民家门口
5月24日，江阳区分水岭镇常乐寺村村民牟太兴站在自家酒厂门前，只等了10分钟不到，便驶来了一辆城乡客运客车。他像城市人“打的”一样，将手一挥，客车缓缓停在身边，常乐寺到泸州20多公里的路程，4元钱的车票，仅用了半个多小时，就把他送到了蓝田客运站。
像牟太兴一样，现在弥陀、分水岭、通滩3条乡村公交线路的开通，每天都有上千的农民群众乘坐这样的客车往来于乡村公路上，穿梭于城乡之间。
江阳区虽地处泸州市中心，在全区70万人口中，农业人口占60%以上。在农村，道路客运是农民群众重要甚至是唯一的交通出行方式。江阳区委、区政府认为，全面实施村村通客车工程，对于方便农民出行，繁荣农村经济，实现城乡互动，促进城乡融合，推进城乡一体化建设具有重要意义。
随着农民收入的提高，由于乡村不通公交车，黑面的和摩托车应运而生，不仅让村民出行贵，更带来很大的安全隐患，影响社会稳定。如何尽快解决这一事关群众切身利益的问题？江阳区交通局主要领导带领运管等人员，深入农村，开展线路调查，探索开拓城乡客运市场的新方案。
在江阳区的决策者看来，安全优质的公交服务从城市延伸到农村，既是一种“民生情怀”，更是在描绘一幅新型城镇化的“路线图”。由此，为了保证广大农民朋友在家门口坐上安全舒适又实惠的公交车，江阳区交通局积极协调，得到了泸州公交公司的大力支持，并以每年每台5万元给予乡村公交车辆补贴的方式，探索出了一条政企合作的新路径。全面推行公司化经营，实行“统一线路、统一车型、统一经营、统一票价、统一核算”运行模式。公司还根据群众出行规律，高低平峰时间段、赶集天综合调配运行，滚动发班；开行断面车、赶集车、加班车的形式，集中运力统一调配，实现了以运力定运量，解决了乘客在高峰时段的出行难问题。
如今，随着两年内实现农村公交全覆盖步伐的加快，江阳区初步形成了以市区为中心，镇街为节点，辐射到乡村的农村客运网络。现在，客运班线走进偏远农村，客运站点设到了农民家门口，不仅缩短了城市与乡村间的距离，更加快了江阳区城乡经济社会一体化的进程。
便民惠民打通服务群众“最后一公里”
邓建是弥陀镇来龙村一位年轻菜农，他算了一笔账，在没有开通328路公交车之前，每天他都是搭乘中巴车到镇上卖菜，一天往返要花20元交通费，一个月交通费就要好百元。但自从328城乡公交车开通，乘车费由10元减为1元，每月车费就可以节省90%。“省90%车费对于以种菜为主要收入来源的我来说，这可不是一笔小数。”邓建朴实的话语道出了城乡公交给他带来的不凡实惠。
使城乡公交真正成为老百姓心中的“放心车”。江阳区按照财力能支持、百姓可接受、企业可持续的原则，让利于民。统一执行城乡公交票价，目前已经开通的城乡公交票价起步价均为1人次1元。为了统一监管，江阳区交通运管部门还制定了统一的安全标准，城乡公交车全部实行进站管理、专区发车，实行卫星定位系统和智能终端，以便及时掌握车辆运行情况，对乘车和行车安全实行全程监控。
东风劲放花千树，城乡同步满目春。如今，江阳区城乡公交车的开通不仅改善了农民的出行，更让农民拥有在家门口更多的创富机会。很多农民在自家地里搭盖了塑料大棚种些“时令蔬菜”，有的拿上些自家鸡下的土鸡蛋搭乘公交车拿到城里卖，常常能卖上个好价钱。城乡公交成了真正意义上的富民车、小康车、幸福车。江阳城乡公交在城市和乡村之间构建了一条条“人流、物流、商流”的便捷通道。