泸州：“双超”货车禁上高速 司机绕老路也要“超”

　　 四川在线泸州频道消息（记者王燕） 严控高速公路货车入口关，货车超重超载将被劝返，货车司机倍感“鸭梨山大”……2月1日以来，随着泸州市12个高速公路路口货车计量器的陆续使用，货车运输行业面临着巨大的冲击，同时货物运输业也将面临新一轮的“洗牌”。

货车司机：市场面临“两难” 跑老路控制利润

　　昨（10）日，记者来到位于泸渝高速公公路入口，全新的入口计量器已经投入使用。每过一两货车，必须过磅检测，在短短的1个小时时间里，通过入口计量“过关”的货车比起以往几乎少了1/3，在现场，货车司机陈师傅驾驶着一辆两轴的货车缓缓驶近入口计量器，过磅一看“14吨”，没有超载，陈师傅按照惯例填写了登记表。

　　据陈师傅介绍，他从事货运已经有10多年的时间了，在还没有开始“入口计量”之前，他透露“超载”那是家常便饭，“一般一辆准载2吨的货车，一般都会装载5吨的货物，自从规定实施以后，一般也要装3吨才能保证根本的利润，要不然真的要赔本！”据陈师傅透露，自从入口计量开始以后，他们的货运车辆一般都不愿意跑高速公路了，“我是从泸州将货送到合江的，一般跑高速要便宜些，但是货物拉不了多少，跑老路虽然要贵40元，但是可以保证利润，所以我们都会选择老路了！”

交警：保障了交通安全 利润下降也值得

　　泸州交警支队二大队负责管理泸渝高速公公路入口处的货车超限超载治理工作，民警袁晓波告诉记者，自从入口计量开始实施以来高速公路的货车比起以往少了很多，但是在超限超载的控制上，确实比以往有了很大的改善。

　　“现在超限超载的货车基本上不敢再高速通关了，因为基本上都会被劝返，在源头上减少了货车驶入高速的安全隐患，虽然利润下降了，但是保证了司机的生命安全，哪怕利润降低，但是绝对是值得的，也是我们该做的！”

　　 认定标准 入口处精确计量

　　对核定载质量在5吨以上（含5吨）货运车辆的超限认定，继续执行交通部、公安部、发展改革委455号文件的认定标准：两轴20吨，三轴30吨、四轴40吨、五轴50吨、六轴及以上55吨。

　　凡是在指定的高速公路收费站允许上高速的载货货车，车身高度一般不能超过4米，集装箱不能超过4.2米，宽度不能超过2.5米，长度不能超过18米。