泸州交通缓堵化解出行尴尬 公交优先是必然的选择

　　 四川在线泸州频道消息（魏定国 记者王燕） 10月11日以来，随着泸州江阳南路跨线桥、国窖大桥直线桥通车及主城区部分路段实施新的交通通行规则，让不少市民一时难以适应，交通拥堵一时加剧，造成不少尴尬，成为街头巷尾热议的话题：泸州城市交通究竟怎么了？

　　 现状分析泸州市民在交通方面的尴尬

　　有车一族的尴尬：陈小姐、易先生在接受采访时谈道：本来买车是为图个方便，现实情况是主城区驾车就像蜗牛爬行一样，通行速度极其缓慢，开车还没有坐公交车、走路快。甚至觉得公交车多了，堵了小汽车。

　　公交乘客的尴尬：在白招牌公交站点，接受采访的几位等候赶公交车的乘客，都觉得公交车有时久等不来一辆，一来就是好几辆，不得不把大量的时间花在了等车坐车上，大家怨声不断，希望公交公司增加车辆、增加线路，增加班次。

　　公交公司的尴尬：据公交公司外宣部负责人介绍，现全市公交车数量已达到1000台，但仅相当于3年前700多台公交车的运行效能。越来越严重的交通拥堵，把公交车堵在了路上；3年前，一辆公交车运行220公里/日，现在下降到170公里/日，行驶速度由3年前的25公里/时下降到现在的15公里/时，公交分担市民出行率由3年前的38%下降到现在的29%，近年来公交车每年递增100台以上，但市民群众还是喊公交车少了，线路少了。

　　城市交通管理的尴尬：近年来，政府投入大量的财力、物力、精力，修建沱一桥复线桥、国窖大桥、过街天桥、江阳南路跨线桥、滨江路修建停车场、加强交通组织管控分流等一系列措施办法，取得了一定效果。但是，面对机动车的不断增加，中心半岛交通拥堵状况并没得到明显缓解。

　　其实，拥堵是现代城市的通病，已从几年前的大城市“北上广”漫延到二三线城市，如何治理城市交通拥堵已成为城市管理者首要问题。很多城市采取限行、限购、提高停车收费标准，修路、修桥、修停车场，优先发展公交等措施办法。目前，泸州机动车拥有量已达60万辆，且保持月4000台增长态势，一样面临交通拥堵的困扰，而结合泸州实际，究竟采取哪种更好方式治堵是政府和社会共同面临的选择题。