汽车租赁业瞄准公务租车市场

    《党政机关厉行节约反对浪费条例》要求严格公车配备制度，取消一般公务用车。记者采访了解到，许多公务员都表示今后外出办公，会考虑开私家车。公务车改革刺激了公务员的购车需求，这块市场也成为车商关注的重点。而汽车租赁企业也期盼改革能够落实，因为这样他们将得到来自政府部门和事业单位的更多订单。

    近日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，要求严格公车配备制度，取消一般公务用车，普通公务员出行由公务人员自主选择。

    记者采访发现，车改的步伐让汽车销售、租赁等多个行业嗅到了潜在机遇，公务员购车将成为微增长时代车市的强心针；租车行业公务用车份额或将增长20%。

    公务员说：

    外出办公首选私家车

    “如果遇到有公务外出，一般都会申请使用公务车辆。”一位公务员刘先生告诉记者，由于身处重要的业务岗位，几乎每天都需要外出，公车是他的首选，公交、地铁、打车都只是在申请不到公务车的时候才会考虑。在另一政府部门工作的王小姐则表示，如果有公务需要前往区县通常会搭乘公务用车。

    大部分接受记者采访的公务员均表示，公务车取消后，外出办公会考虑自己开私家车。

    “有车的同事本来就开车上下班，开自己的车办事也挺方便，以后私家车肯定是首选。”刘先生说。

    在政府部门工作了两年的付先生告诉记者，他所在的单位有超过四成的同事没有购买私家车。“现在城市面积迅速扩大，公务用车取消后，公共交通能满足一些需求，但没有自己的车，一旦工作上遇到棘手的事需要外出处理，难免‘瓜起’。”

    租车公司：

    公务用车租赁有望大增

    公务车的采购减少，对于汽车租赁行业来说，也是一个好消息。一嗨租车就对《条例》的落实抱有极大的期待，该公司早在两年前就开始和政府机构进行公务用车租赁方面的合作，不过这部分业务所占份额仍然比较小。

    “如果未来一两年内能够落实，大型汽车租赁企业将得到更多来自政府的订单，公务用车的份额可以扩展到整个行业份额的20%左右，而目前的份额只有不到3%。”一嗨租车公关总监邵巍昨日告诉记者，虽然他们公司已经与1000多个政府、事业单位客户进行了合作，但发展的速度始终不尽如人意。

    事实上，对于政府、事业单位来说，相比购买车辆，租赁公务用车能够节约不少成本。邵巍分析，如果通过租车的方式完成公务需要，综合用车成本将比自购车降低30%左右。而且租车公司还会对车辆利用率、车辆用途、具体经费等数据定期进行统计分析，形成报表，帮助客户进一步控制成本，增强对车辆资源的掌控力。

    “政府、事业单位通过租车还能解决公务车辆地域限制。”邵巍指出，城际交通可以通过高铁、飞机等交通工具完成，降低长途开车的成本，同时异地用车也能通过连锁网络完成。对于租车公司来说，这是一块有潜力的业务，而对于政府部门、事业单位来说，异地租车的方式也提供了更多的便捷。

    邵巍告诉记者，政策进一步落实后，他们公司将针对公务用车市场服务做出相应的调整。记者 李臣实习生姜云雪

    车商动作：

    关注公务员购车市场

    “《条例》执行后，公务车的采购数量必定大幅减少，但同时公车私用的情况将不复存在，公务员购车或许将迎来新的增长。”江淮汽车成都事业部总经理周国宏认为，公务员工作稳定，经济实力较强，能够负担购车和用车成本，中高档车的销售将直接受益。

    湖北省统计局副局长叶青从1993年就开始研究公务车改革，据他测算，目前全国有公务车约300万辆。许多车商认为，车改能够带动公务员购车的刚性需求，这对车商来说是个利好。实际上，浙江此前推出车改政策之后，公务员购车增长迅猛，温州曾连续多年举办公务员购车节。

    周国宏说，他已经在密切关注《条例》的落地，一旦正式执行，将针对公务员群体推出一系列的优惠措施；同时将针对中高端车型进行定向营销。“这块市场不会爆发式增长，但如果能持续保持10%的增长速度，对于自主品牌来说就很可观了。”

    记者了解到，多家大型汽车经销商集团已经着手计划，将推出针对公务员购车的专属优惠，争夺这一块市场。