日欧经贸协定欲明年谈定 美日欧经济圈排挤中国

　　日欧经贸协定欲明年谈定 美日欧经济圈排挤中国

　　黄立俊

　　安倍晋三上周刚结束对欧洲的访问，日本政府就对外宣布，首相安倍7月将访问澳大利亚和新西兰。这也就意味着，安倍离完成他所谓的“俯瞰地球仪外交”，只差南美洲一站了。

　　从2006年9月安倍第一次出任日本首相，到2012年年底他第二次上台，7年时间日本换了7次首相，平均任期1年左右。可以说，每一位为了内政就已经焦头烂额的日本首相，根本无暇顾及外交，因此，安倍这一年多来的全球巡访，最主要的任务是告诉全世界各国：日本回来了。

　　虽然日本在今年4月将消费税从5%调升至8%，但从日本媒体所做的调查来看，安倍内阁的支持率仍然维持在50%以上的高位，这表明日本民众对安倍的期待和信任没有减弱。直到2016年夏季的参议院换届选举之前，日本都没有大选，也就是说，不出意外的话，安倍至少还可以当两年首相。

　　政权根基稳固的安倍于是有了更多底气去推动他心心念念的政策。7日，安倍同欧洲理事会主席范龙佩[微博]及欧盟委员会主席巴罗佐在欧盟总部举行定期首脑会谈。在共同记者见面会上，安倍称，将推动日欧之间的“经济伙伴关系协定”(EPA)早日达成，并明确表示，“日本政府计划在2015年内使双方达成大致的协议”。

　　日欧EPA的谈判于2013年4月启动。经过5轮谈判，日欧终于在日前互相递交了希望对方废除关税的货品清单。按照欧盟的规定，将对此前谈判过程中日本的谈判立场与诚意进行评估，一旦评估结果为负面，欧盟将停止同日本继续谈判。

　　此前曾有欧盟官员对外界表示，日本和欧盟之间“立场差距过大”，暗示了谈判的艰难程度。

　　据了解，欧盟在奶酪、火腿等农产品及红酒的关税方面对日本提出免除关税的要求，但据日本媒体报道，日本难以全盘接受。目前，日本对于进口奶酪征收30%的高额关税，而进口红酒的关税也有15%。

　　此外，欧盟还对货品贸易以外的领域提出要求，比如开放日本国内的高速铁路市场，以便德国和法国等国的高铁技术输出至日本。

　　范龙佩日前在接受《日本经济新闻》的专访时透露，在开放高铁市场的问题上，日欧双方取得了一定的进展，但在农业领域，范龙佩强调，双方“还需要一定的努力”。

　　反观日本方面，日本政府对欧盟提出免除对汽车及家电等产品的关税的要求。目前，欧盟对于进口汽车和家电的关税税率分别为10%和14%。

　　据悉，韩国同欧盟之间签订的自由贸易协定(FTA)中规定，将于2016年免除从韩国进口的汽车和家电等产品的关税，因此，如果日本不尽快与欧盟签署协定的话，届时将严重打击日本相关产品在欧洲市场的销售。

　　有日本媒体报道称，日本将在红酒关税方面做出让步，以换取欧盟在汽车和家电方面的妥协。

　　事实上，日本加快同欧盟的EPA谈判，一方面是为了提振出口贸易，还有一个更为宏观的思考，就是结合“跨太平洋战略经济伙伴关系协定”(TPP)，及美欧之间的“跨大西洋贸易与投资伙伴协议”(TTIP)，形成一个由美、日、欧三方组成的庞大经济圈。

　　日本经济财政大臣甘利明7日在伦敦发表演讲，在谈到TPP问题时，甘利表示，美、日、欧共同协作，制定全球共通的经贸规则，相当重要。

　　甘利还表示，中国虽为世界第二位的经济大国，但在与经济相关的领域还存在着不透明性和不确定性，令许多外国投资者感到困惑。甘利称，如果美、日、欧协作的话，今后，“中国也不得不加入”这一全球的经贸框架中来。