装备世界顶尖模拟机 打造新加坡最大飞行员培训中心
徐伏刚摄
四川在线消息（“看天下·探访境外新川商”报道组记者董世梅、李欣忆新加坡报道）这个春天，海特集团旗下上市公司海特高新在新加坡投资的航空培训基地将正式开门营业。这是海特集团第一个初见成效的海外投资案例，也是迄今为止四川在新加坡单笔投资最大的项目。3月6日，记者来到了位于新加坡樟宜商业园的培训中心。
培训中心最快4月营业
运营团队由“多国部队”组成
在有“haite”LOGO的6层大楼门口，海特高薪聘请的加拿大籍总经理马克已经在等候。“你好，欢迎。”蹩脚的中文，加拿大式的热情拥抱。
走进大厅，深红色格子围成的屏风颇具中国特色，前台还没完成最后装修，但已能隐约看出现代设计感与“中国风”混搭的风格。马克介绍，培训基地的初期运营团队已组建完毕。为了适应新加坡项目的运作，11个员工的国籍构成也很“混搭”——马克来自加拿大，还有来自中国、新加坡、马来西亚的员工。
海特高新董事长李飚告诉记者，对川企来说，中国元素可以缓冲企业“走出去”的巨大不适，国际化又能让企业找到对接世界的交流平台。“因此，我们需要一个‘多国部队’来持续运作。”熟悉航空业国际化规则的马克也由此成为李飚选中的基地负责人。
推开一扇厚重的门，冷气扑面而来。“Enjoy it！”马克告诉记者，这是培训基地的“镇地之宝”——波音737、空客A320全动飞行模拟机。“这是目前世界上最高标准的模拟机。两台模拟机，加上另外两台集成程序训练器，就要花2000万美元。”马克兜出家底。培训教室一共有7个模拟机机位，如果设备全部到位，还要再“烧”5000万美元。
不久前，两台模拟机已经通过民航局验证可以投入使用。“最快4月就能正式开门营业了。”马克期待，这个新加坡最大的飞行员培训中心一亮相就一鸣惊人。
磨合过程很要命
项目总算如期落地
“要不是新川双方政府竭力推动，一个个化解问题，说不定我们这次‘走出去’又要黄。”李飚也对新加坡方面的努力记忆犹新。
2012年年初，海特高新发布公告，拟以现金100新加坡元(约合500元人民币）收购新加坡AST公司全部股权。随后海特高新将持续向AST公司增资1900万美元(约合1.2亿元人民币)，并最终投资近1亿美元（约合6.3亿元人民币），在新加坡新建航空培训基地项目。
困难一直不断。“项目选址就是第一关。”全程参与新加坡项目的海特集团副总裁李刚道出心酸。海特高新希望选址离樟宜机场近的樟宜商业园，并把基地打造成集酒店、飞行员培训中心、乘务员培训中心为一体的综合基地。但新加坡规定，商业园的土地性质不能修建酒店。“有一次实在是谈不下去了，我就给正在法国出差的李飚打电话：新加坡方面希望我们把基地建到裕廊工业区。”电话那头李飚“毛”了：“工业区？鬼都没得一个，怎么能放航空培训项目。实在不行就不做了！”
双方继续谈。“法律、文化、背景差异太大，相互磨合的过程很要命。”李飚前前后后跑了无数次，“腿杆都快跑断了。”最终，双方都有让步：新加坡允许项目选址樟宜商业园，但海特也不得不砍掉酒店、乘务员培训中心板块，只保留最核心的飞行员培训基地。
“这是我最大的遗憾，颠覆了原计划的商业模式，项目有残缺。”不过李飚也很感慨。他介绍，新加坡规定，商业园土地租期不能超过28年。但是培训基地7台模拟机就价值7000万美元，“28年租期对这样昂贵的机器设备来说太短。”在新加坡经济发展局的努力下，培训基地的租期延长到了58年。
希望将项目做成样本
再复制到全球其他地方
根据波音公司预测，全球商业飞机数量在2032年将增加一倍以上，达到4万余架，其中三分之一交付量会在亚太地区。海特高新预估，未来10年，亚太地区需要4.4万名飞行员来支持和服务机队的增长。
海特航空培训基地正是定位于服务亚太地区飞行员培训市场。马克计划着，把东南亚的航空培训业务都招揽到培训基地来。除了培训费等收入之外，马克还有另外的打算：在前期业务不那么饱和的时候，将两层共计6000平方米对外招租。预计培训基地在运营第一年便可实现逾600万新加坡元（约合3000万元人民币）的净利润，此后年内部收益率将超20%。
“走”到新加坡，不是李飚“走出去”的第一次尝试。柬埔寨、巴西、俄罗斯都曾经承载过海特“走出去”的梦，不过最终都铩羽而归。
“企业做大了，都应该经历更大的风雨，只有在更大的市场交流，自身的发展基因才不会退化。”李飚透露，希望将新加坡项目打造成“走出去”的样本，再到全球其他地方复制。“迈出了成功的第一步，以后会走得更好。”
告别海特高新新加坡航空培训基地时，马克说，现在万事俱备，就等成都总部的指令，选一个良辰吉日就开门迎客，“欢迎你们到时再来！”