成都府青跨线桥通车 以前走10多分钟现在1分钟"跨"过
府青跨线桥通车
■ 天府早报记者刘睿摄影李国东
去年7月30日，一环路府青跨线桥工程开始施工。昨日，成都市交管局发布通知，1月27日下午4点，一环路府青跨线桥正式通车。根据建设规划，府青跨线桥全长1.018公里，桥宽16米，设计速度60公里/小时，双向四车道。
府青路
立交
第三层
跨线立交，车辆可直接沿跨线桥进出城。
第二层
现有一环路府青路立交桥。
第一层
行人、非机动车以及小型机动车通道。
通车市民称不用再绕行了
成都市民白小姐表示，“今天下班回家，惊喜发现府青路跨线桥通车了!施工这半年没少被堵在这里，但今天看来确实没有白等，开车‘飞过去’只需要1分多钟。”白小姐在新南门上班，家住刃具立交附近，每天上下班都要经过府青路。“虽然公司和家在一条直线上，但以前回家却并不能走直线，因为实在是太堵了。”
在府青路跨线桥施工前，白小姐回家需要穿过府青立交。一环路府青立交被誉为成都“最老立交”，也是目前中心城区最后一座转盘立交，由于车流量日益增加，道路越来越拥挤，府青立交已不能承载其重，成为最堵点位之一。“以前刚搬新家，一上这个转盘立交就头晕，经常走错口子下桥。之后虽然熟悉路线了，但上班下班高峰期又常常被堵在桥上不得动弹。还有各方车流汇入，‘新手’上去一不小心就容易发生擦挂，就更堵了。”说到以前的府青立交，白小姐很有怨言，虽然上下班一条直线，但为了避堵，她不得不重新规划路线，穿小街小巷绕行回家。“跨线桥这个主意真的是太棒了!既保留了成都最老立交桥，又解决了缓堵的问题。”市民李大爷自称每天吃完晚饭，都会散步到施工地看看跨线桥的工程进度，“虽然我不开车，但我也是跨线桥受益者。以前我骑电瓶车也经常在桥下被堵起，车多人多，拥挤不堪，交通次序混乱，非常影响城市形象。现在好了，大家都走跨线桥了，车量被分流，桥下清爽了许多。”
影响缓解府青路进出城压力
府青立交是成都南北交通的重要通道，为缓解交通拥堵，府青路立交转盘上增加了一座横跨一环路的跨线桥，全长1.018公里，桥宽16米，设计速度60公里/小时，为双向四车道。此次改造是将现有两层立交建成三层立交，底层为行人、非机动车以及小型机动车通道;二层为现有一环路府青路立交桥;三层为跨线立交，车辆可直接沿跨线桥进出城。
去年7月30日，府青跨线桥正式开始施工，成都最后一座“转盘立交”迎来升级。经过5个多月的建设，府青跨线桥于昨日16时正式通车，与红星路北二环外部快速路形成接力式交通系统，同时减少沿途红绿灯，将快速路往城内延伸1公里多，大大缓解府青路一线进出城的交通压力，城北进出城通道在一环路遭遇的交通节点不复存在。
前几日，天府早报记者开车试跑，在设计时速60KM/h的车速下，仅用时1分多钟，就通过全长1.2公里的跨线桥，跨过一环路多个堵点。如果按之前的路线走，需要经过转盘立交和多个路口，碰上红灯，需要用时10多分钟，如果遇到堵车，那花费的时间更久。
昨日晚高峰期间，天府早报记者再次驾车前往府青路跨线桥，上桥后一路顺畅，仍然是不到2分钟便通过整个跨线桥。市民熊女士搭乘49路公交车回家，“公交车虽然并未走跨线桥，但在转盘立交车流明显减少的情况下，通过府青立交只用了2分多钟。”