飞跃90度跨4条铁路 成都主城首座跨铁路高架转体

　　11月24日23时，在凤凰山公园北侧，一段长82米的桥，随着底部“大转盘”缓缓移动。110多分钟后，该桥依次跨过宝成铁路、2条货运铁路和1条牵引铁路后，与利民路南侧连接。

　　记者从成都城投集团了解到，该项目属利民路工程，是一条连接大天路和凤凰山高架底层道路的城市次干道。该项目位于三环路以北、北星大道以东，北起新都区大天路、南至金牛区金凤凰大道，与金芙蓉大道、宝成铁路相交。根据项目设计方案和施工组织方案，该项目与金芙蓉大道、宝成铁路交汇节点采用跨线桥方式跨越。

　　为减少对既有铁路线路运营的干扰，确保工程建设期间铁路运行安全，该节点工程实施过程中，先行沿宝成铁路线平行方向建设主跨梁体。

　　24日11时许，成都城投集团在利民路工程一座跨铁路桥的建设现场，开始上演出神入化的“乾坤大挪移”表演。据城投集团华西基础建设公司有关负责人介绍，主跨梁体建成后，在2台350吨千斤顶的牵引下逆时针转体90度，实现跨线桥主跨转体与边跨的成功对接。此次主跨转体梁全长82米、宽27米，转体结构总重量约6800吨。

　　据了解，该工程铁路跨线桥是目前我市主城区第一座采用转体工艺施工的铁路跨线桥。为确保梁体的平衡性，在结构中预埋高精度应变、温度传感器，再通过无线采集数据设备与电脑连接，可实现数据实时监测及数据图形可视化，对砼浇筑过程及转体过程进行实时监控并预警。