2017年成都将先后有6条地铁线路或延伸线投运 

        成都地铁4号线二期工程首台盾构机始发。　刘忠俊　摄

        成都地铁4号线二期工程首台盾构机始发仪式现场。　刘忠俊　摄

        中新网成都9月16日电 (记者 刘忠俊)16日，成都地铁4号线二期工程首台盾构始发，为按期完成4号线二期盾构掘进节点任务创造了条件，也为该条线路按期投运奠定了基础。据悉，到2017年成都地铁将先后有6条线路或延伸线投运。

        据了解，成都地铁4号线二期工程线路长约17.578公里，均为地下线，分东、西延伸线两部分，共设车站12座，全线盾构区间单线延米约24620米。西延线起于大学城站，出站后沿南熏大道和光华大道，由西向东敷设至4号线一期工程起点公平站。

        “4号线二期工程已有6个车站完成围护结构，已有4个车站进入主体结构施工阶段，采用矿山法施工的隧道区间已开工1个，已完成重特大危险源万东区间下穿成绵乐高铁段左右线的安全贯通。”成都地铁公司相关负责人称，东延线起于4号线一期工程终点沙河站，向东北下穿沙河进入成洛路，沿成洛路向东敷设至终点十陵站，预计2017年开通试运营。

        该项目建成后，将为沿线居民提供更加快速、安全的出行方式，极大方便沿线居民的出行。

        中水电成投公司相关负责人称，承担此次盾构始发任务的“云岭一号”盾构机是根据成都地铁下穿的复杂地质条件而量身定做，为土压平衡式盾构机，其开挖直径为6.28米，主机重量超过475吨。

        成都地铁公司还称，成都除已开通的1号线1期和2号线及西延线外，2号线东延线工程预计在10月份开通试运营。

        另外，1号线南延线工程已有5个站主体封顶，预计2015年6月开通试运营；4号线一期全线16个车站全部封顶，预计2015年底开通试运营；3号线一期工程全线17个车站全部封顶，预计2016年上半年开通试运营；7号线工程全线31个站已有6个车站主体封顶，预计2017年开通试运营；10号线工程为双流国际机场专线，正在进行地勘、临建等前期工作，预计2017年开通试运营。(完)

        备注：(4号线二期工程站名均为该项目工程用名)