郫县一老街3条路设4“杆瞪眼” 救援车辆需绕行

大邑安仁镇，老街的路口也安装了限高杆。

　　到底限多高？

　　无统一标准

　　采访中，成都商报记者了解到，限高杆有2米、2.2米、2.4米、3.2米等各类标准，这些限高杆的高度设置为何不一？设置时参照了什么标准？

　　昨日，成都商报记者联系成都市建委、市规划局，对方均表示道路限高并非其管辖范围。

　　成都市公安局交管局工作人员介绍，如在市政道路上设置限高杆，需向市交管局报备。如果设置限高杆的道路不属于市政道路，则不需要向市交管局报备。而由于尚无设置限高杆的相关技术标准，目前仅根据限制什么车型来确定限高杆的高度。

　　北京盈科(成都)律师事务所寇翼律师指出，目前我国对于道路限高的法律法规及相关规定过于笼统，相应条款应进一步细化。

　　限高杆成了“拦路虎”，消防车、救护车等只能“杆瞪眼”……昨日，成都商报独家报道了限高杆拦下119、120等抢险救援车辆后，引起各级部门的高度重视。已发现的“杆瞪眼”将如何处理？还有哪些“杆瞪眼”？限高杆的高度设置为何不一？有没有两全其美的办法？针对这些问题，成都商报记者采访了相关部门，并走访了大邑安仁镇、郫县德源镇。

　　“杆瞪眼”·这里也有

　　大邑

　　安仁镇老街5个出入口 3个有固定限高杆

　　救援人员称，出警需要绕行，而老街上的建筑多以砖木为主，一旦起火，很容易发生“火烧连营”的局面。

　　昨日中午，成都商报记者驱车来到安仁镇，发现进入老街一共有5个出入口。不过，其中3个都设置了限高2米、2.3米、2.4米的固定式限高杆。

　　副镇长王静涛说，安仁镇的主要发展方向为建设博物馆小镇，设置限高杆是为限制超高、超重的车辆进入核心景区，保证游客能安全正常行走。其次，超重的车辆容易对道路等市政设施产生破坏。王静涛说，镇上也设置了环形的消防通道，供救援车辆行驶，不过确实需要绕路。

　　王静涛表示，设置限高杆很有必要，不能取缔。不过，镇上会立即改造限高杆，准备设置活动式限高杆，并增设值守人员的值班室，值守人员24小时进行看守，手动控制限高杆的通行，以在紧急情况下，保障救援车辆的通行。