C919机头挥别成都 7人全程护送 最低时速3公里

    7人全程护送 最低时速3公里

    9月26日下午，中航工业成飞民机厂房内，国产大飞机C919首架试飞机头完成吊装。27日晚9点，它正式挥别成都，启程前往乐山。

    和前一天C919机头吊装一样，27日“大块头”装机时，同样用到了专业的吊具。当天下午3:20，华西都市报记者在现场看到，机头已经被封好，牢牢地固定在了竹席板箱体内部。吊具缓缓下降，抓起箱体两侧的连接件，然后慢慢挪动位置，将机头稳稳地安置在了运输车上。

    27日晚9点，C919机头上海之旅正式启程。中国商飞的工作人员介绍，经过8个小时的缓慢行驶，机头预计今天凌晨5点抵达乐山。

    对于这次C919机头的运输，负责承运的公司非常谨慎。考虑水陆联运对防潮的要求比较高，特意对机头做了三层保护，以防运输过程中擦伤机头，包括机头内部专业夹具固定，放上防潮砂，外侧披上防水塑料布。此外，还专门为机头定制了竹席板箱体。竹席板是为机头做的最外部的一层保护罩，由两个长方形的小屋对接起来，最后在上面放一个屋顶似的盖子，起到防雨和隔离的作用。

    承运方负责人胥伟说，C919机头属于超限尺寸产品，不能上高速，因此陆路运输要走大件路。为此，成飞方面和运输公司专门组成了一个7人服务队，全程护送C919机头到乐山。

    胥伟透露，为了保证运送过程的安全平稳，陆路运输时速控制在50公里以下，遇到道路不平整路段，时速会降到5公里以下，遇到隧道、路桥等障碍路段时速则要控制在3公里以下。负责运输机头的车辆是17.5米长的超低平板车，加上机头，总体高度还不到5米。

    “这次运输，安全和稳妥最重要。”胥伟说，不出意外，最快今日凌晨5点，C919机头将到达乐山。之后，经过一天休整，它将再乘坐包船到重庆，再换班船前往上海进行总装。（记者张想玲郝飞）