郫县未来城车位"缩水" 考倒老师傅 车能进人难出
2月20日，李先生测量车位的宽度只有1.75米。
缩水车位考验老师傅手艺过程示意图。制图姜宣凭
昨日，律师为丹凤朝阳楼盘业主们提供法律咨询。
原标题:未来城车位缩水 考倒老师傅 车能进人难出
最近，李小芳被所买的车位“坑”得伤透了心：花了6.99万，该车位却“只能停下摩托车”。李小芳实地丈量后发现，其实际宽度比国家行业标准窄了0.35米。对此，“华西3·15”记者进行了调查。
李小芳是郫县中信未来城的业主，2012年元月买下了这个车位。因为长期在外地上班，她没有亲自回来查验。直到今年2月，她将车位出租后才晓得有麻烦了，承租者打电话说：“大姐，您的车位太窄了，恐怕只能停摩托车哦。”
李小芳急忙回家查看，觉得车位的确相当“瘦”。经过丈量发现，该车位长4.8米，宽仅1.85米（以车位两端实线一半之间距离测量），在左右两边都停了车的情况下，要将车停进去非常困难；即使勉强挤进去，车门也无法打开。无独有偶，李小芳的弟弟李山也在这个地下车库买了一个车位，实际宽度也为1.85米。
李小芳认为，按照1998年开始实施的行业标准《汽车库建筑设计规范》，微型车停车位宽为2.2米，小型车宽度为2.4米，轻型车宽度为3米。李小芳认为，按照这种标准，捷达车使用小型车车位会很宽裕，即使停微型车车位也绰绰有余。但现实只有1.85米，比规定短了0.35米。出现这种偏差后，开发商本应在销售车位时提前告知。
开发商则表示，他们是按照规定程序设计并规划了车位，停不下车是因为旁边微型车位停了大车，侵占了李小芳车位的空间。至于车位规划是否参照了行业标准，多位业内人士坦言，行业标准只是参考标准，“买不买，就看你能不能接受”。所以，该标准不具强制性，而条例对微型车也没有严格界定。
李氏姐弟俩准备将此事诉诸法律，以维护自身权益。
老师傅倒了三次 车进了打不开门
业主测验/
倒三次车才停进
2月20日上午，华西3·15记者对李小芳的车位作了现场试验。
李山驾驶普通捷达车倒车进入，捷达车经过测量宽为1.7米。对有16年驾龄的他来说，这次倒车有点“惊心动魄”。
在前后两个人现场“指导”下，第一次差点“咬了”黑色轿车尾巴；第二次调正位置后，倒车镜又差点“吻上”黑色轿车；第三次，经过小心翼翼的挪动，车子终于成功进库，但李山根本下不了车。
业主质疑/
车位为何“缩水”？
李小芳认为，车位规范应按照1998年开始实施的国家行业标准《汽车库建筑设计规范》执行。该标准规定，微型车垂直通车道方向最小停车带宽度为2.2米，但现在该车位宽度却短了0.35米。“我们找到开发商，但一直没有得到满意的解决。”李小芳说，因当时在外上班，车位是委托李山办理的购买手续。
李山坦言，在购买车位时曾明确要买微型车车位，在交接车位时，因车库下全是建渣，所以没有实地查验。但他认为，车位的尺寸都应按照行标来设置。
回应/
开发商：不清楚行业规定
该楼盘售楼部潘经理表示，李家姐弟买的是微型车位，停不下类似捷达的标准车型，业主应在查看图纸和实地查验后才会签合同。此外，旁边微型车位上停的不是微型车，侵占了车位才造成了停不下车。
至于为何车位没有达到行标规定的2.2米，潘经理坦承并不清楚该行业规定。负责该楼盘测绘的人员称，只负责测绘具体工作，对车位规划、划线的规划没有任何权限。
各方说法/
微型车位多是“边角余料”
资深汽车业内人士周先生说，微型车相比普通轿车车身较小，但并没有具体定义。
四川省建筑科学研究院高级工程师刘霜艳说：《汽车库建筑设计规范》只是参照标准，并不具有强制性。成都房产行业资深人士王先生透露，这种较窄的车位一般是开发商规划标准车位后留下的“边角余料”。“消费者买不买看能否接受。”
律师支招/
未告知不利因素可解除合同
那么，业主在购买车位时应注意什么？
知名公益律师邢连超表示，业主在购买停车位时应该仔细查看平面图和合同内容；开发商在销售车位时，有义务将车位的不利因素告知业主。在验收车位时，业主应实地查看。如果开发商在事先没有告知业主的前提下，车位达不到使用要求，业主可以要求解除合同。（记者李天宇胡瑶）
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市区那些“坑爹”的停车场
车位被挤、进出口坡度过陡、转弯过急……其实在成都市区内类似设计不合理的停车场，并不罕见。网友统称它们为“坑爹停车场”。昨日，华西3·15记者实地探访了几个知名“坑爹停车场”。
地点：东大街、北梓潼桥西街小区等
坑爹理由：窄得车辆“巴到停”
记者在北梓潼桥西街某小区地下停车场看到，两辆车紧靠在一起，其中一辆车几乎无法开门。记者背身靠在其中一辆车前，此时腹部与前方白色轿车距离差不多只剩两个拳头宽，勉强打开车门，要进入驾驶位相当困难。
在东大街某小区停车场内，一个1.8米宽的微型车车位被夹在两个较大车位中间，由于两个较大车位两侧都靠墙，所以停在微型车位上的车不得不紧贴在旁边车辆上。由于某些车位较短，导致很多车出现压线、车头严重超出车位等情况。
在青莲上街某小区，记者还见到了1.8米宽的车位，停在上面的汽车只能挪进半个“身位”。
地点：青莲上街某小区、北梓潼桥西街某小区
坑爹理由：车位划在过道内阻碍通行
在青莲上街某小区，车库过道新增了6个车位。每个车位有1.7米宽，停在上面的车几乎都超出车位范围，过道被侵占。
北梓潼桥西街某小区地下车库中，在即将转弯的90°过道上，一个车位“凸”了出来，上面停放了一辆银色轿车。记者看到，一些车辆在转弯通过时，必须小心谨慎才能绕过这个弯，有的还要打两盘子才能过。小区保安说，划在过道上的是“自然车位”，只作临停。如果阻挡正常通行怎么办？保安说“再远都要把你喊回来移车。”
地点：小科甲巷某商场
坑爹理由：出口坡道需 180°转体
在小科甲巷某商场地下停车场内，停车场进出口坡度不算太大，出口处最大坡度为11°。但整个停车场有多个90°直弯，一辆车进出都要连续驶过两个直弯。在负3B层通往负2层丁字型出口处，一根车道上的车辆需要紧急调转180°才能顺利驶入坡道。
华西都市报记者 李天宇胡瑶 实习记者 杨雪 荣倖 摄影张磊郝飞