成都地铁5号线一二期工程首个车站主体结构顺利封顶

　　地铁5号线首个车站（杜家碾站）主体结构顺利封顶

　　昨天(12日)下午，成都地铁5号线一、二期工程杜家碾站主体结构顺利封顶，成为全线41个车站中首个完成封顶的车站。

　　杜家碾站位于新都区大丰镇，主体位于敬成路与北星大道交叉路口西侧，沿敬成路呈东西向布置，车站总长250米，主体面积10516平方米，采用明挖顺作法施工。车站于6月15日开始主体结构施工，经过5个月的奋战，共计浇筑混凝土20580立方米，至11月12日终于完成封顶。该车站的顺利封顶，为后续盾构过站及二次始发创造了有利条件。

　　成都地铁5号线为贯通成都南北的骨干线，全长49公里，其中地下线42.25公里，高架线6.391公里，过渡段0.3公里；共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座、换乘站14座（高架1座，地下13座）。建成后的5号线将承担分担1号线运营压力、缓解成都市中轴线区域交通压力的艰巨任务，同时也为广大市民出行带来更多便捷。

　　为落实市委、市政府加速成网的要求，确保地铁车站封顶节点按时推进，面对困难，建设分公司迎难而上，在该站打围以后，多次组织专题会议，梳理项目施工的关键问题，分析制约节点工期目标影响因素，协调相关单位快速进场开展管线迁改，同时多次组织参建单位对车站施工各项节点工作进行合理优化，督促施工单位强化资源投入、加强施工组织和工序衔接、采取两班倒等一系列措施来确保节点计划的实现；同时要求施工单位和监理单位管理人员全过程、全作业面、全作业时间进行旁站，确保施工安全。

　　截至目前，除杜家碾站外，成都地铁5号线一二期工程全线已有35个车站打围进场施工，其中18个车站正在进行主体结构施工。全线已有12台盾构机下井，其中5台正在掘进，九道堰站至杜家碾站盾构区间即将双线贯通。 （记者 袁弘）