6月底成都将开通第二条赴美航线 每周二四六各一班

　　世界机场城市大会（亚太）5月15日顺利在成都落下帷幕。乘着民航盛会举办的东风，不少从成都始发的国际新航线争先通过大会发出声音。今年6月，东航将在成都开通成都－南京－洛杉矶航线，而国航将开通成都直飞台中航线。

　　在3天的会期里，来自法国巴黎机场、埃德蒙顿国际机场、美国联邦航空管理局以及国内外数十个机场、航空产业上下游供应商等600多位国内外贵宾，为建设成都新机场以及围绕新机场打造航空大都市出谋划策。“我们就是想通过全球性的民航会议，提升成都航空枢纽的地位和影响力，至少让更多的人认识、了解成都。”成都机场市场部经理闫玉华表示。从这点来看，成都机场的目的确实已达到。

　　15日，前来参会的法国巴黎机场地区可持续发展联盟董事会成员伊丽莎白毫不吝惜溢美之词，她说：“之前听说过很多关于成都的官方数据，但是当我真正踏进成都机场时，直观的印象比数据更好。比如说，我并没有想到成都会拥有这么大的会展中心，这么先进的机场。”

　　而在会议举办的最后一天，东航四川分公司宣布，东航将在6月30日开通成都－南京－洛杉矶航线，每周二四六各一班，把“天府之国”到“天使之城”的距离拉近至17个小时左右。这是继成都至旧金山直航航线以来，成都通往美国的第二条空中走廊。国航西南分公司则于同日宣布，该公司将于6月19日开通成都直飞台中航线，每周3班，这是继成都至台北后国航开通的第二条成都飞往我国台湾地区的直达航线。

　　此外，四川机场集团总经理潘刚军也带来了一条成都通往巴黎直飞航线即将开通的“好消息”，预计今年内开通，同时非洲航线也在积极推动中。除了今年7月份成都直飞毛里求斯从包机变定期直航航线外，开通成都到南非约翰内斯堡的直航航线将是接下来的攻关重点。“成都新机场主要体现国际性，以国际航线为主，我们计划到2020年，成都的国际客货运定期直航航线将超过50条。”潘刚军表示。

　　嘉宾点赞

　　埃德蒙顿国际机场主席兼首席执行官汤姆·鲁斯：

　　酝酿开通成都至埃德蒙顿直航航线

　　“我这次来参会，从加拿大先飞到东京，再从东京直航成都。”他幽默地眨巴眼睛：“如果成都与埃德蒙顿之间能够有条直航航线，该有多好！”

　　其实，开通直航的计划已经在酝酿中。“我知道成都开通了经停沈阳飞温哥华航线，却没有直飞加拿大航线。但是加拿大的华人占比却有20％，如果我们能够开通成都直飞埃德蒙顿航线的话，我希望更多的华人通过这条航线回到中国。”

　　汤姆·鲁斯表示，此次不远万里前来参加世界机场城市大会，正是为了拉近与成都的距离，而在明年世界航线发展大会在成都召开之际，他将再次来到成都，尽快促成成都直航埃德蒙顿航线。

　　法国巴黎机场地区可持续发展联盟董事会成员伊丽莎白：

　　巴黎机场集团下属公司竞标成都新机场项目

　　一袭粉红的职业套装，幽雅的气质，精致的妆容，伊丽莎白女士，不论走到哪里，都带着一丝法国女人与生具有的幽雅和浪漫。

　　听说成都年内计划开通直飞巴黎的航线，她显得特别开心：“已经听说过成都到巴黎直航航线即将开通的好消息，巴黎有得天独厚的竞争优势，直航的开通一定会给两地带来经济效益。”

　　面对如火如荼的成都新机场建设，伊丽莎白表示，巴黎机场集团也在积极参与，寻找商机。她透露，巴黎机场集团下属子公司adpi，正在竞标成都新机场建设，希望有所斩获。

　　上海机场集团有限公司总裁景逸鸣：

　　明确“两场”分工增加用户黏性

　　上海是中国“一市两场”航空城建设的成功实践者，该公司总裁景逸鸣15日也在现场分享了上海经验。上海的“一市两场”有着明确的功能定位：虹桥机场是城市机场，主要连接长三角和东亚地区，浦东机场定位连接国内与洲际。两个机场之间，也必须建立快速通道，可以方便转机与链接。

　　“去年，上海两个机场的航空总量增长只有个位数，但是归属母公司的净利润同比增长了54%。为何能做到这样的增长，因为我们在土地价值显性化上做了功课。”他说，经过多年的发展，浦东机场的国际旅客已经占到全国机场的三分之一，国际货运物品占到全国机场的三分之二，机场的通达性、连接性，以及不断增加的机场配套设施，让机场土地的黏性也随之增加。

　　他说，浦东机场规划了5条跑道、两个航站楼，还有国内最大的机场货站仓储、两个高端的高尔夫球场。此外，机场内还有部分用地属于上海自贸区，而新建的上海迪士尼也可以从机场直达。这些设施的增加都会让机场的黏性增加。

　　华西都市报记者胡镪文童星燕