四川暗访“双超”治理 揪出1930辆违规车

四川日报网（记者 庞莹） 超限货车进入高速公路收费站时，司机先猛踩油门再急刹车，车子过磅时一下“跳”起来，车身重量就变轻。3月1日至10日，省政府道路交通安全综合整治暗访组分成8个小组，在省内各市州高速收费站暗访“双超”治理情况，却发现一些超限货车通过“跳秤”、“冲秤”、走S路线等违规手段蒙混过关。

据核查统计，3月1日至10日暗访期间，全省共有1930辆超限5吨以上的货车，从155个开放货车入口的高速公路收费站违规进入。

过磅时“跳一跳” 超限车蒙混上高速

地点：遂（宁）回（回马镇）高速回马收费站

截止到3月10日，各市州超限货车违规进入收费站，排名前三位的是遂宁，涉及站口11个，超载车辆702辆；成都，涉及站口40个，超载车辆394辆；泸州，涉及站口10个，超载车辆105辆。

3月15日，记者跟省道路交通安全综合整治办公室工作人员一起来到遂（宁）回（回马镇）高速公路回马收费站。这里货车流量很大，记者粗略估算了一下，10分钟里就经过了30多辆货车。而在前一阶段的暗访中，该收费站点是违规“重灾区”：3月1日至10日，共有632辆超限5吨以上的货车从此处进入高速公路。

据暗访组成员、成南高速公路交警一大队教导员何江介绍，载重货车都要经过入口称重点进行称重，合格后方能进入高速。他们在暗访中发现，在该收费站，有超限货车前轮通过磅秤时，一些老司机利用惯性让车身一部分突然抬起，这样就可以在一瞬间减轻车体重量，即“跳秤”；有的司机快速通过计重平台，可能造成后连轴跳起，造成此轴无重量或重量降低，即“冲秤”；还有的司机在收费通道里走S形，也是为了减轻车重。

为何大量超限车能在此蒙混过关？据暗访组调查，该联合执勤点只有两名交警值班，交通运输部门执法人员未到位。值班人员尽管在岗，但是没有认真履行职责。暗访组发现情况后，立即责成遂宁市、大英县道路交通安全综合整治办公室迅速整改。目前，该站点充实了执法人员，并对计重设施设备进行了完善。

联合治超执勤点 参与者未到位

地点：内（江）遂（宁）高速公路安居收费点

15日下午，记者又跟随省道路交通安全综合整治办公室工作人员来到内（江）遂（宁）高速公路安居收费点。这个收费点车辆较少，经过的货车也很少，现场的联合治超执勤点有交警和路政人员。据暗访组反映，在前一阶段的暗访中，高速公路路营公司的人员一直没有到位参加“双超车”治理。

据了解，按照相关要求，联合治超执勤点的工作人员由交警、交通执法、高速公路路营公司三方面人员组成。“我们暗访时发现，该站点不仅称重设备未到位，而且内遂高速公路路营公司不配合，一直没有未派出工作人员参与联合治超，导致3月1日至10日有32辆超限5吨以上的货车违规进入高速公路，”何江说。

据现场路政执法人员刘再恩介绍，3月5日之前，此收费点的称重设备一直未到位。“前段时间，我们只能靠目测来判定货车是否超限，说实在的，工作很难推起走，”刘再恩坦言。记者在现场看到，此收费点的称重相关设备目前依然没有齐全，现场显示屏没有安装，称重设备也无法进行电脑打票，工作人员只有手写开票。货车司机凭开具的票据才能通过收费站点进入高速。

收费站站长助理黄威表示，称重设备的采购和安装由公司来落实，他们对此不清楚。至于为什么没有派人参与联合治超工作，他称，此事不由收费站具体办理，由公司来安排。

“收费站治理货车超限联合执勤点的工作人员思想上没有引起高度重视，没有尽到职责，大货车到了称重点后，没有有效组织货车正确计重，而是放任自流，造成部分收费站点放入大量超限货车进入高速，”省安监局安全综合监管二处调研员徐大力分析。

据了解，暗访组将查到的问题要做进一步调查取证，若存在违法违规人员或者确实没有履职尽责的人员，会作出严肃处理。