春运专列,温暖“摩托大军”的回家路

26.01.2016  10:52

  铁路运力根据忙闲合理调配、进一步提升运力,是解决“摩托大军”回家乃至整个春运难题不可绕过的前提。

  张涨

  “今年春节终于不用顶风冒雨骑十几个小时的摩托车回家过年了!”今年春节,为了让珠三角地区“摩托大军”的回家路更安全舒适,广铁集团联合部门及企业,开行外来工高铁返乡专列和摩托车货运班列,把人和车双双运送回家。据悉,这是我国铁路部门首次为“摩托大军”开行货运专列。

  连续几年春运,珠三角的“摩托大军”都是一道特殊的风景线。当然,在当事人看来,骑摩托返乡或许根本算不上什么“风景”:凄风冷雨、路况复杂、长途驾驶……都让这一趟回家之旅成为一种无奈的选择。如何为“摩托大军”做好服务,让他们更安全更舒适地回家,成为每一年春运社会重点关注的议题。有关单位首创“人坐高铁车坐货运”的模式,让“人车双双把家还”成为现实,无疑是一着暖心之举。

  “摩托大军”之所以连年亮相春运,原因主要有二。一方面是春运火车票紧张,买不到票的返乡客骑摩托上路,既是更为现实的选择,也是比求助“黄牛”更为经济的选择。另一方面,则是春节期间不少人都习惯开着摩托探亲访友,尤其是在公共交通不发达的农村地区,摩托车是非常重要的出行工具。因此,让回家过年的人们能带上自己的摩托车,相信会解决让不少人困扰已久的难题。

  但与此同时,在巨大的春运需求面前,为“摩托大军”开通的专列,现阶段还无法覆盖每一个有需求的人,这一新模式仍然需要一个从无到有、从有到多、从有到优的过程。分析这一新模式得以成型背后的因素,将有益的经验不断复制推广,才能形成长效机制。

  首先,“摩托大军”专列得益于社会关怀、公益给力等“软环境”。据报道,专列开行是广铁集团与广东省交通厅、人社厅,以及相关赞助企业共同促成的结果。实际上,自从骑摩托返乡过年的现象被媒体广泛报道后,社会各界的关怀和援助便从未停止过。比如交警部门为他们沿途设立了服务站,提供热水、热粥以及取暖等服务,还有的加油站可免费为摩托车加油……弘扬社会正能量,让更多需要帮助的人们得到多方援助,“摩托大军”的回家路才变得越来越便利、越来越温暖。

  其次,“摩托大军”专列的成行,硬件基础不可或缺。据广铁集团透露,此次能在紧张的春运中开行货运专列,得益于高铁释放出了部分普速铁路的运力。换言之,是铁路运力的提升,让解决“摩托大军”回家这一老问题看到了曙光。以往,粤桂两省主要的铁路交通线仅有一条广茂线交汇链接,每到节假日客运能力几近饱和,而随着2014年底贵广、南广铁路的开通,珠三角地区前往广西、贵州一带的运力大幅增加。从去年春运情况来看,已经对“摩托大军”起到了明显的分流作用。可见,铁路运力根据忙闲合理调配、进一步提升运力,是解决“摩托大军”回家,乃至整个春运难题不可绕过的前提。

  再次,在进一步提升运力、社会各界共同支援春运之外,更为根本的方式或是让来粤务工者融入城市生活,减少春运出行的需求。这需要在户籍壁垒、子女教育、医疗社保等方面推进更有力度的改革,让他们更好地融入本地,进而举家来粤生活、工作。创造条件、降低门槛,让外来务工人员有意愿有能力在广东安家立业,让他们可以留在广东过年而不必两地奔波,让他们的“家”不再是千里之外,春运里的“摩托大军”终将成为一个渐行渐远的历史符号。