谁“背锅”？昔日的“生命线”成为如今的“断头”路
金台乡一“断头”路
四川在线南充频道（记者 彭春林）隐患是事故的根源，一切事故均出于隐患。抓住了隐患排查治理这个关键，就抓住了安全生产工作的牛鼻子。隐患排查治理，落实主体责任，是安全生产务必解决的一个迫切和重大的问题。
现状：
公路阻断 存在安全隐患
兰渝铁路主线在南充境内长186.97公里，自北向南经过南充市阆中、南部、顺庆、嘉陵、高坪五县(市、区)，设有阆中站、 南部站和南充北站3个客运站。 截至2015年4月， 兰渝铁路南充段进展顺利，全线路基基本成型。
2015年6月11日，记者在走访潆新公路和双新公路龙桂等县乡道路情况时了解到，兰渝铁路公司在南充市顺庆区的施工，涉及部分乡县公路被阻断。改移的公路未按程序进行竣（交）工验收和移交使用，被强行改道，造成潆新公路芦溪段、双新公路龙桂段等县乡道路存在质量和安全隐患。
未按规定和程序 责任主体由兰渝公司负责
6月11日下午，记者从南充市顺庆区交通运输局了解到，该局在2015年2月11日已经向南充市顺庆区人民政府递交《关于潆新公路芦溪段、双新公路龙桂段等县乡道路被强行改道的紧急报告》（以后简称紧急报告）。同时在2月13日，顺庆区副区长曹健也做了批示。
紧急报告显示，兰渝铁路与潆新公路在潆新公路芦溪大岔山处交汇，造成潆新公路芦溪段道路改移。2015年2月初，兰渝铁路建设施工单位将原潆新公路进行强行断道，过往车辆从未竣（交）工验收改移道路上通行。
兰渝铁路途经顺庆区龙桂乡丁家桥村双新公路邻近龙桂乡政府约750米长的路段上方，从2014年11月开始中铁二局（兰渝铁路11标段4部分施工方）在无任何公路施工手续的情况下，强行施工，造成双新公路龙桂段损毁。
2014年12月，该施工方强行在公路上方架桥，致使该处铁路桥地面距双新公路K8+300处与路面净高不到1米，造成车辆及行人无法通行。