四川今12时起“入口计重” 下月起货车公路通行费将下调

 
12月20日，成自泸高速成都入口处已立起“禁止超载超限货车驶入高速”的告示牌。

    原标题： 推迟半天 今12时起“入口计重”

华西都市报:从今天中午起，货车要实行高速入口计重，严禁超载货车上高速。记者实地探访以后发现，成都附近的几条高速收费站的计重设备已准备好。这将引起一系列的连锁反应：运费涨价、农产品涨价、小货运公司遭淘汰……但从长远看，货车不再超载，会让高速公路更加安全、货运市场更为有序。

全省高速公路准许货车驶入的208个收费站即将实施“入口计重”措施，149个收费站禁入载货车（华西都市报连续报道）。

华西都市报记者昨日下午从四川省公安厅交警总队获悉，从明年1月1日起，也就是再过10天，四川省将“对符合标准装载的货物运输车辆实行公路通行费优费政策”。

记者获悉，“入口计重”将推迟到今日中午12时正式实施。

昨晚，记者前往成都周边多条高速的收费站查看，除成自泸高速、成雅高速等少量高速已经设置好计重设备外，包括绕城高速沿线多个收费站还在等待计重磅的到来。

探访

部分计重器到位 专用通道已隔开

昨天，成自泸高速成都收费站移动计重器已经安装到位。“我们已经用锥形筒隔离出了3条700米的分流通道，其中一条用于对超载货车的劝返后掉头。”相关负责人介绍，剩下的两条分别用于客车和货车通行，防止交通拥堵。

从今天开始，所有通过此收费站的货车都会接受移动计重器的检验。“为了节省时间，对于空车我们采用直接通过通道的形式。”

据了解，该高速路上的其余属于“入口计重”的收费站，也正在紧张准备，“一定能赶在12点之前完成。”

昨日下午，记者在绕城高速货运大道收费站进站口看到，大量从新都进入绕城高速的货车排行，但只有出站口设有计重设备。一名高速公司工作人员称，已经接到延迟至今日中午入口计重的通知，但对安装计磅器的具体措施不清楚。

在收费站等待进入的货车中，几乎每一名司机都收到了高速入口计重通知。“我这车拉的鞋，已经提前称过，不会超重。”司机邓师傅说。

实施

比原定时间推迟 今中午入口计重

昨天下午，成雅高速收费站工作人员正在为“入口计重”做准备。在成雅高速上共有14个收费站，工作人员正在用锥形筒隔离出一条或两条车道作为专用道。“我们已经在下午之前，按照要求将专用通道的标志标牌摆放完毕。计重所需的称台也在20日晚上运达。”相关负责人介绍，针对实施入口计重可能出现的情况，高速公路公司也准备一些预案。“全力配合交警部门，杜绝超限超载上高速。”

为何原定于21日实施的“入口计重”推迟了12个小时？相关负责人称：“各个部门之间的协调工作，宣传传播力度和称重设备的筹备，都可能是时间推迟的原因。”

昨日，记者从四川省公安厅交警总队获悉，根据2013年12月16日省政府常务会议意见和省道路交通安全综合整治领导小组要求，四川省将从2014年1月1日起，对符合标准装载的货物运输车辆实行公路通行费优费政策。具体实施办法和优费标准将经省政府批准后执行。

影响

短期内运费不提价 或淘汰一批小企业

高速超载被禁，意味着运输企业长期依靠超载盈利的模式难以为继。由于路费、油费和人工成本高企不下，短期内企业只能通过涨价来避免亏损。据成都传化公路港物流有限公司总经理孙方明计算，目前过路过桥费、油费分别占运费的36%左右，加上司机的工资以及车辆的维修损耗等占去近20%，企业的利润很薄，仅占到10%。另一方面，公路货运市场竞争激烈，久而久之，形成了不超载就无法盈利的现象。

成都物流协会秘书长何磊表示，年末很多单子早就签了合同，不可能临时提价。随着政策的贯彻落实，价格肯定会逐步上涨。从长远来看，入口计重将促使行业重新洗牌。一批实力不强的小型运输企业和私人司机受到影响很大。 

华西都市报记者 李鑫肖垚李昶崔燃摄影吴小川杨涛

逗硬处罚

5类车超限认定标准出炉

成都从严整治“双超”

昨日，省道路交通安全综合整治领导小组办公室发布了超限认定标准，对5类载货车辆的重量做了详细规定。此外，从今日12时起，成都市交管局将开展高速公路超限超载货运车辆综合执法整治，对违法车辆进行处罚和劝返。“成都地区64个高速公路收费站，将设置94个综合执法点。”交管局民警介绍。

根据省政府《关于全省车辆超限超载治理工作方案》，先期以治理超限为主。其中，二轴车辆其车货总重超过20吨的；三轴车辆其车货总重超过30吨的（双联轴按照两个轴计算，三联轴按三个轴计算，下同）；四轴车辆其车货总重超过40吨的；五轴车辆其车货总重超过50吨的；六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的属于超限标准。

华西都市报记者李鑫