由成都出发k504次列车脱线 无人员伤亡

      四川在线消息（四川在线记者 颜雪 ）昨（12）日上午，由成都出发前往长沙的k504次列车在行驶过程中脱线。事后，出事的第14节车厢上依然随处可见触目惊心的玻璃大洞。回忆起惊心一幕，刚刚从睡梦中醒来的重庆人小汪，玻璃杯飞来的石子击破了一个洞，车厢连接处冒出火花，让这个大三学生第一感觉“今天要交代在这里”，事后小汪用“死里逃生”来形容此番经历。

      和小汪同一辆车的还有在成都读大学的20岁陈同学，事后在隧道里漫长的4小时等待，在长阳站等待检修，让这个大四学生哀叹：估计今天要在常德住一晚，原本今天可以到家的。

      铁路局：从成都出发k405次列车脱线 无人员伤亡

      昨日上午9点06分，武汉铁路局官方微博透露，从成都出发的k504次列车一节脱线，无人员伤亡。  7月12日7时10分左右，由成都开往长沙的K504次旅客列车，运行至宜万铁路湖北境内长阳至宜昌间，一节车辆脱线，无人员伤亡。 铁路部门已启动应急预案。目前，旅客已安全疏散，事故原因正在调查中。

      据了解，此次出事的k504次列车11日下午14点34分从成都东出发，经过10站后，按照原本计划，应该在昨日早上10点15分到达终点站长沙，全程1356公里，历时19小时41分。

      此次k504列车脱线也影响到其他动车车辆。早上9点55分，成都铁路局官方微博“西南铁路”发布微博称，受k504影响部分列车晚点。“受今日7点10分左右宜万铁路湖北境内K504次列车一节车辆脱线影响，成渝两地经由宜万铁路开往武汉方向的部分旅客列车将可能出现晚点运行。”据武汉铁路局透露，受此影响，宜万线上行K8090、K8094、K358、D2234、D2272等部分列车晚点运行，下行正常运行。

      直至昨日中午12时47分，宜万铁路k504次旅客列车脱线地段才恢复通车。

      乘客：出事系第14节车厢 乘客称车厢有倾斜

      昨日，记者独家联系上在此次k504次列车上的一名乘客陈同学，20岁的陈同学在成都电子科技大学就读大二，这次乘坐k504次列车回老家南县，预计在常德站下车。“这大概是我第三次坐k405次列车，这趟车回家更快，我和我一位同学兼老乡一起。”俩人坐在k504次列车第6节卧铺车厢。按照原本计划，陈同学将在昨日上午6点46分到达目的地常德站，该站距离k504次列车终点站还有2个站点。     

      昨天早上7点，陈同学正在睡觉，“迷迷糊糊发现车停了，感觉重重地晃动了一下，但没有太明显异动，就醒来了。”列车缓缓停了下来，陈同学所在的6号车厢恰巧停在隧道里，外面漆黑一片。“毕竟我在6车厢，出事的据说14车厢，听这个车厢的人说是车厢都倾斜了，列车一直停在隧道里的。”

  列车在隧道里停靠了超过4个小时。供电设备没有受到影响，但渐渐有13节、14节车厢的乘客转移到四五六节车厢来。透过广播，陈同学得知出事的是14号车厢。“广播说的是由于14号车厢故障导致火车晚点5个小时。”

      中午12点36分，列车缓缓再次开动，不久便临时停靠在长阳站（原本时刻表没有此站）。列车上开始免费向老人和孕妇车上分发饭盒，向其他乘客分发泡面、矿泉水和面包。经过检修后，14节车厢被留下，下午16时许，剩余列车再次动身。下午17点14分，列车达到宜昌站，所有乘客下车换乘其他列车。

      亲 历：车厢接口冒火花 乘客用死里逃生来形容

      “k504的14号车厢出轨了，本人乘坐14车厢。”昨天下午13时许，重庆石柱人小汪更新网上心情，附上此次惊魂一幕的现场图片。记者辗转联系上乘客小汪。小汪今年大三，从重庆到成都坐火车前往长沙。“到了长沙，我准备先回学校湖南衡阳再到已找好的公司实习，所以这次是一个人坐火车。”

      出事前小汪在睡觉。“突然被一阵强烈的晃动和玻璃杯击中的响声惊醒。”刚刚醒来时，周围环境很混乱，小汪看到惊心一幕：“两节车厢接口处在冒火花，并不是明火，类似于‘电光火石’那种。”

      “车厢玻璃被飞来的石子击破了一个洞，玻璃上都有裂纹。”小汪回忆。整个车窗玻璃被撞出一个洞后，剩下的玻璃全部是裂纹，这样的玻璃不止一处。

      小汪当时第一感觉是：“今天要交代在这儿了吗？”趁着现场混乱秩序，小汪离开了车厢，到其他车厢休息。“列车方面即时处理安抚乘客，为大家提供了免费食物。”此后，铁路局安排了动车和高铁将乘客都送到了目的地，晚上10点左右，小汪才到达终点站目的地长沙，比预计时间早上10点15分，晚了几乎12个小时。在网上小汪感叹死里逃生：“只能用死里逃生来形容，为什么我总是和死神擦肩而过？”

        盘点其他列车脱线事件

      2014年7月4日，因连日降雨，沪昆铁路东段贵州境内青溪站至焦溪站区间突然发生山体滑坡，导致贵阳至上海南的K112次旅客列车机车脱线，幸未发生人员伤亡。

      2014年4月13日,一辆由黑河开往哈尔滨的K7034次列车亦曾发生脱线事故。12节车厢中5节脱轨，其中3节整体侧翻。车上410位乘客中15位受轻伤。

      2006年8月29日，重庆至拉萨T223次旅客列车发生了一次脱线事故，主要原因是当时的青藏铁路还处于路基的磨合期，由于路基发生冻土，导致铁轨的温度降低很多，轨道距离与车轨距离分离而发生脱线。