新津分院：精准预报 优实严管

本网讯 廖军报道 “B7908，上升修正海压高度900米保持，联系塔台。”

10月28日下午13点20分，B7908号飞机正在执行622PB学生机组训练。当它飞临羊场时，进近管制员准确地给它下达了飞行指令。

可是，令管制员想不到的是，并没有收到机组的回复。

指令下达30秒后，双流进近管制室询问是否有机组开应答机，编码7600。

随即，新津管制员通过观察该二次雷达信号，确认被询问的是新津机场的飞机，机号B7908。同时，确定该机组为无线电单向失效。

当即，新津机场塔台启动无线电失效应急处置程序，本场所有飞机都落地脱离进行避让。

“13点30分，B7908安全落地。”

这是发生在新津分院空管站气象预报与航行管制技能竞赛期间的一件“特情”。“这次特情发生后，当班管制员反应及时，处置得当。”管制室程君说，“它刚好又发生在竞赛期间，无形之中就给管制员出了一道‘难题’”。

这样的难题管制员不时就会与它撞个正着。11月上旬的一天，直升机大队希望能够飞629P航线。可空域受限。怎么办呢？当班管制员积极进行协调，虽然费了一些周折，航线终于还是申请了下来。

难题不难。截止于11月中旬，为期40天的技能竞赛，预报员与管制员精心准备，认真参赛，保障飞行安全的同时也提高了业务技能。

每日清晨六点不到，当多数人都还在暖和的被窝中时，气象台办公室的灯准时亮起，预报员就已经来到了工作岗位，开始收集、处理各种天气资料，研究天气的变化趋势，准备学生转场气象文件，以及需要递交给飞行指挥员的“天气报告单”。当这一切准备完毕后，他们又匆匆地将手中的各类资料送到塔台，同时，与飞行大队面对面地进行气象情报的交流，将现在天气与机场及飞行区域的未来天气变化详细地告知大队干部。使他们预先了解天气，及时做出合理的飞行计划。

预报员都有一个共同的认识，“我们不能改变天气，我们能做的就是提前、更加提前地做一些精准的预测，未雨绸缪。”天气复杂多变，他们的工作就是和老天爷斗智斗勇，保障训练的安全。

在技能竞赛中，面对复杂的天气，突然出现的状况，预报员、管制员沉着应对、处变不惊。使分院在安排训练工作上最大限度地利用好天气资源、空域资源，积极稳妥地推进飞行训练。

竞赛活动开展初期，空管站站长孙海宁说，此次技能竞赛，我们比的是服务意识，比的是工作的质量，比的是秋冬季节里，预报与管制的换季工作落实情况。那时，他的眼里生出了一份期待。

近几年来，气象、管制的设备、人员都有了不同程度的更新和引进，监测与指挥设备的科技含量与过去相比已是“鸟枪换炮”；员工日趋年轻化，研究生学历的员工已经不是什么新鲜的事了。可以说，这两支飞行保障劲旅已在“脱喙换羽。”在分院飞行训练日益繁重的今天，气象与管制的保障能力还有很大的提升空间。

“通过竞赛，要提高气象预报的精准度以及航行管制员的指挥技能，”孙海宁说，“通过竞赛，总结好的工作经验、找到更好的工作方法……”

说这话的时候，看得出，对于这次技能竞赛他寄予了莫大的希望。

技能竞赛全面展开时候，两个科室的领导根据自己的工作特点制定了竞赛措施。在这当中，他们都采用了一个新颖的考评方式——请飞行大队的指挥员对该时段工作的预报员、管制员的工作质量打分。除此之外，气象台在台内制定了一套精确到小时的气象各要素预报评分办法，而管制室细化内部评分方式，采用“系数”进一步量化。同时，在每个班次模拟ADSB失效，锻炼管制员进行“盲指挥”，评定管制员的特情处置能力。

“请飞行指挥员来给自己的工作质量评分。这是个‘亮点’。”孙海宁说，“这种形式如果能够坚持做下去就更好了。”

是的，坚持，最重要。

俗话说，耐心之花，结黄金之果。竞赛只是一种形式，我们真正需要的是预报员的精准预报，管制员的优实严管。只要坚持下去，保障飞行安全的这道难题就不难了。