成都新机场建设开工在即 芦葭等小镇巨变前最后时光
第一批拆迁已经开始。
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现在的古老小镇，将来的现代空港。
芦葭、草池、石板凳，距成都80多公里的三个小镇，是规划中的天府国际机场一期用地。新机场的修建，让小镇的各种机遇浮现，外出打工潮逐渐演变为归来潮。
2015年岁末，新机场建设开工在即，本报记者赶赴这三个小镇，记录小镇发生巨变前的最后时光。
70岁的曾云良面对旧居，眼角噙泪。
年届70的曾云良身材佝偻、头发蓬乱，一张脸就像枯萎的无花果一样，皱褶黝黑。面前是一片残垣断壁，两天前，那还是他的家。
废墟上，老伴和女儿正围着一口临时搭起的铁锅，生火、烧水、杀鸡、褪毛，处理家里的最后两只公鸡。整个过程，曾云良都在一旁，双手插在衣兜里，呆呆看着，动也不动。
但说起搬家，老人脸上有了表情，絮叨起来：“舍不得”“莫得法”，说到激动处，眼睛里有泪水闪烁。
曾云良的家在简阳市草池镇瓦厂村，这个原本默默无闻的小村庄，因为被纳入未来成都新机场的范围，历史将彻底改写。按照规划，成都新机场一期用地总面积超过三万亩，拆迁涉及芦葭镇、草池镇、石板凳镇，共3个乡镇21个村。涉及拆迁农户约6000户、2万多人。
临机场近高铁，未来，小镇产业将如何转身?小镇人将何去何从?
听小镇
挖掘机的轰鸣打破寂静，空心化的小镇再度热闹
驱车从成都出发，沿成渝高速公路向东，穿越龙泉山，不到1小时就到达简阳收费站，再沿着蜿蜒狭窄的简三路，汽车折转向西走半小时，草池镇就到了。
从地图上看，这里和平坦如砥的成都平原以及刀削斧切的盆周山区不太一样，密密麻麻的小山包排列在大地上，远远看去，就像一块撒满圆点的碎花布。
除了视觉的不同，听觉上差异也非常明显，越往乡镇走，周遭就越安静，除了有偶尔几声汽车喇叭，再无别的声响。
草池镇一直是蜀中丘陵地带一个默默无闻的小乡镇，与成都80多公里的距离，将这里和喧嚣的大都市彻底隔离开来。3万人口的小镇，静静地躺在大地柔缓的起伏里。
小镇之静，一方面来自其远，更多来自其空。草池镇户籍人口3万人，但由于当地缺乏支柱产业，大多数青壮年都到外地打工去了，留守人口不及总人口的一半。人走村静，行进在草池的乡间公路上，很长时间都看不到一个人。
到了瓦厂村，下车沿着一条小路往里走，巨大的轰鸣声突然灌入耳鼓，不远处，七八台挖掘机、推土机正在火热施工。施工人员介绍，这里将打通一条施工便道，随即开始修建机场跑道试验段。
工地旁的田埂上，七七八八蹲着不少老乡，在静静观望着。
万双模的家就在工地旁边几十米远处。记者赶到时，他正在收拾衣物，再过几天，他在云南昭通沙发厂打工的儿子，就要回来将他接走了。
说起即将在云南开始的新生活，万双模有点手足无措，“帮帮儿子，接送孙女，闲的时候应该比较多。”两天前，他卖掉了打谷机、打米机、风斗机、水泵等家里所有的农机农具，告别大半辈子的务农生活。
72岁的万相龙有着村里最气派的房子。2000年修建，500多平方米的面积，宽敞的院坝里，两棵柚子树年年都会挂果。一周前，他将全部家当搬到了草池镇上租的新房里。但是随后每天，他都会坐班车，再走上几里路，回到他生活了70多年的地方，看看这里最后的景象。尽管每个房间都搬空了，万相龙说，老房子的每个角落都能牵起回忆。
43岁的付雪根从地里挖了些萝卜和莴笋，装在口袋里，准备带回在草池镇的租住房里作为晚饭的食材。“刚搬走几天，还是想吃自己种的菜，专门跑一趟也不觉得麻烦。”
站在自家的院子前，付雪根指着一个空荡荡的洞穴说：“这里原本有一棵种了20年的香樟树，我两只手都抱不过来，树上还有鸟窝，前几天刚让人给挖走。”这才搬走几天，她就开始想念那棵树了。
而在这之前，她曾一度非常厌烦冷清，为此，每到赶场天，她都要去草池镇赶上半天场，即便有时候什么也不买，只是去享受那村落里难得的热闹。
寂静和喧嚣，咫尺之间，也是转瞬之间。按照原定计划，机场在2015年年底前动工建设，包括曾云良家在内的40户居民率先搬迁。未来，这里将成为天府机场的跑道，起起落落的飞机，将彻底碾碎这里长时间的平静，久违的闹热将重新回来。
可谁能说，这其中只有甜蜜?热闹近在咫尺，付雪根内心又开始矛盾了。