成都地铁1号线南延线本月运营 新建线路将覆盖WiFi

核心提示

本月底

■1号线南延线开通运营

今年底

■确保4号线一期实现通车运营

■3号线二、三期和5号线一、二期年内开建

■益州大道有轨电车项目力争开工建设

明年

■6号线一、二期以及18号线预计将开工

■3号线一期将开通运营

昨日，成都地铁公司值守成都人民广播电台《成都面对面·政风行风热线》，介绍了成都地铁及有轨电车项目的开工建设情况。据悉，地铁3号线二、三期和5号线一、二期，将于今年内开工建设。6号线一、二期以及18号线预计将于明年开工。备受关注的1号线南延线将于本月底前开通运营，4号线一期将确保今年底前实现通车运营。

记者了解到，今后地铁18号线将在全国地铁系统首次采用快慢车套跑运行理念，最快全程只需35分即可抵达新机场。喜欢在地铁上耍手机的市民，今后也有福利了，新建地铁线路如3号线二期、4号线二期等将覆盖WiFi（无线网络）。此外，益州大道有轨电车项目也将力争于今年底前开工。

动工

3号线二三期、5号线一二期年内开建

据成都地铁公司相关负责人透露，成都地铁目前获批线路一共是9条线，总计约380多公里。

目前在建的有7条线，共9个项目，在建地铁里程达到200多公里。分别是1号线南延线、4号线一期、3号线一期、7号线、4号线二期、10号线一期、1号线三期。此外，3号线二、三期和5号线一、二期，将于今年内开工建设。6号线一、二期以及18号线预计将于明年开工。

开通

1号线南延线本月底前通车

据透露，备受市民关注的1号线南延线目前已经完成了运营筹备工作，已基本确定本月底前开通运营。3号线一期正在进行机电安装和装修，4号线二期、7号线和10号线目前正在进行土建工程的施工。

4号线一期已经实现了电通，下一步是进行设备的调试，1号线三期目前进行管线迁改，还有前期一些准备工作，3号线二三期和5号线一二期正在进行一些管线的迁改。

据该负责人介绍，今年底将确保4号线一期实现通车运营，明年3号线一期也将开通运营。

据介绍，预计将在2017年7号线基本建成时，成都地铁将随之形成骨干网，通车里程达到175公里，到2019年至2020年，成都地铁的基本网建成，可满足500多万旅客出行需求。

创新

快慢车套跑 18号线全程最快35分钟

为了提高成都地铁的运行效率，昨日成都地铁公司相关负责人表示，未来成都地铁18号线，也就是新机场线将采用快慢车套跑模式，快车停2站，慢车停9站，“这种模式应用于地铁上，在全国来讲也是首次。”

18号线从火车南站至新机场站，长58.6公里，设站9座，规划建设期为2016-2019年。

成都地铁18号线快车35分钟抵达，慢车运行时间为40分钟，快车满足抵达机场客流需求，慢车满足周边客流需求。由于时间成本缩减，车站设计、票务系统等也相应会出现一些变化，具体这些尚在研究之中。

据成都地铁该负责人透露，今后凡是运营里程超过60公里，或有左右线设置的线路都将采用该模式运行。

便民

地铁将有WiFi覆盖 月票也在研发中

智能手机使用率越来越高，乘坐地铁间隙，使用手机的乘客也是比比皆是。记者了解到，目前广州、上海等地都在试水或研究地铁WiFi覆盖问题。成都地铁有WiFi可用，也只是时间问题。

据成都地铁相关负责人表示，从3号线二期、4号线二期以及5号线、7号线、10号线等新建线路开始，成都地铁都将提供WiFi服务。而已开通线路，目前成都地铁公司也在做一些技术方案，争取尽快覆盖。

同时，地铁月票，也就是储值票也在研发当中。

电车

益州大道有轨电车力争年底前开工

据介绍，益州大道有轨电车项目将力争于年底前开工建设。而IT大道有轨电车项目，现在正处于可研阶段。

据成都现代有轨电车公司相关负责人透露，从外观上来看，成都有轨电车与苏州有轨电车比较相似，基本设置于道路中央，采用埋入式轨道，结合绿化进行铺装，即“草上飞”的形式。与传统有轨电车相比，现代有轨电车的最大变化就是应用了低地板技术——车门处地板的高度使乘客抬脚就能迈上，上下车非常方便；而且车内地板是平的，轮椅或婴儿车可以从车头推至车尾。

车辆长度大约32米左右，流线型车头，一次载客量可达300人左右。车辆乘坐舒适平稳，噪音小。另外在标准路段享受一个独立路权，在路口采用智能化交通转换模式，信号智能优先。所谓独立路权是指不与其他道路车辆共用车道，仅在路口与市政道路平交。车道布置方式尽可能设在道路中央，以做到尽可能不干扰其他车辆，同时将车站设在路口，以方便乘客通过斑马线乘坐有轨电车。信号智能优先是指有轨电车建设时对沿线的道路信号进行智化改造，在保证道路车辆通行能力的前提下，使有轨电车在有条件的路口不停车通过。

据介绍，一条有轨电车线路相当于4条公车线路的运能，平均运行时速可以达到25公里。