大型航拍新闻行动“360°新天府”（三）：四轮驱动 东翼展翅

　　今天我们的《360度 新天府》带您感受新区的产业巨变。在“再造一个产业成都！”的圆梦之路上，“一带两翼”的东翼—龙泉片区成都经开区担负着发展高端制造产业的使命。作为新区第一片开拓的土地，短短几年间，一座世界级汽车产业城已初具规模，美名远扬。现在我们现在就到空中，去感受一下天府新区的工业之美。

　　成龙大道，是成都经开区的中轴线，在道路两旁，不胜枚举的汽车企业，编织着天府新区现代制造业的梦想。一座座看似平静的厂房下，正夜以继日地跳动着汽车工业紧张、有序的脉搏。

　　紧靠着龙泉成龙大道的一汽大众成都分公司，在2014年已经取得了年整车产量60万的惊人成绩。5秒，一块钢板冲压成形，51秒，搭起一辆汽车的骨架，不到60秒，一辆崭新的大众新速腾就从生产线上驶出。这，就是充满了律动之美的汽车制造交响曲。总经理刘居荣说，产量从0到1百万台，一汽大众长春基地花了12年，而成都只用了5年。而正在加紧打造的四期工程，则暴露了一汽大众更大的野心。 这几天，新生产线正在进行设备安装，进度已达80% 。

　　在产量爆发的同时，这里也在展开一场从制造到智造的创新。离开一汽大众，在成龙大道的南侧，沃尔沃的S60系列的顶配车型Inscription将在本周5出口美国，这是“中国造”豪华车首次成功进入美国市场。此外，S60L的插电式混合动力车型刚刚上市；而围绕成都汽车产业研究院的75家高新技术企业和46家创新型企业，其创新基因正在被激活。这其中，就有我国唯一一家掌握“全主动电子控制空气悬架系统”技术的公司。眼下，一台来自长春的知名自主品牌高端轿车已经试装好这套系统，预计年底将投入量产。

　　空气悬架技术是高档车和低档车的一个分水岭，它能使车身在运动中更加稳定、舒适。目前，世界上拥有此类技术的公司仅有四家。企业认为，天府新区在帮助其技术走向市场化上功不可没。

　　在这片277平方公里的热土上，不仅只有鳞次栉比的工厂，“产城一体”的互动发展新战略，还让这里生长出了繁华的街道和温暖的家。沿着成龙大道两侧，一排排精品商住楼点缀在厂区之间，让这里的人们，将工作和生活亲密融合。在大众工作的郑贤富是土生土长的龙泉人，他见证了这座宜业宜商宜居的汽车新城的崛起。

　　如今，龙泉汽车城已成长为天府新区最大的产业集群，让新区的高端制造产业之梦得以实现。一汽大众、沃尔沃等11家整车企业集聚在此，德国博世底盘、美国德尔福等零部件配套企业突破290家。2014年，其整车和工程机械整机产量达90.5万辆，主营业务收入首次迈上千亿台阶（1074.5亿元）。汽车产业和由此聚集的人口、商业，强力拉动了天府新区东翼的经济发展，龙泉驿GDP由此跃居全省县域经济首位。这座熠熠生辉的新城，正引起国家级汽车产业专家的关注。