成灌动车新增犀浦东、郫县、安德三停靠站点

昨日，记者从成都铁路局获悉，为了满足成灌线旅客出行需求，成都铁路局新增成灌动车组犀浦东、郫县、安德三个停靠站，这三站也是成灌线2010年开行4年以来，首次投入营运。停站时间为2分钟。

据了解，成灌主线设有12个车站，分别为成都站、安靖站、犀浦东站、犀浦站、红光镇站、郫县东站、郫县站、郫县西站、安德站、聚源站、都江堰站、青城山站。开行至今4年多，始发终到途经车站仅有成都站、红光镇站、犀浦站、郫县西站、都江堰站以及青城山站，其余车站因沿线发展、客流情况等一直未能开通。

据成都铁路局相关负责人介绍，通过客流前期调查，目前成灌线沿线多个车站附近居民增多，结合当地政府与沿线居民的意见，“7·1”调图之后，铁路部门在成灌动车组途经线路新增犀浦东、郫县、安德三个停靠站。票价按照里程长短分别为5元、10元或15元。

对于剩余的安靖站、郫县东站和聚源站，该负责人表示，也将根据客流情况择时增开。（记者 张舒）

延伸阅读

成灌快铁6个车站为何闲置三年？

成灌快铁开行三年，安靖、犀浦东、郫县东、郫县、安德、聚源等车站并未投用，有网友称乘坐十分不便——

“公交化”，曾在成灌快铁开通之初备受关注。当时有媒体报道称，成灌快铁的承载能力可达到每3分钟发一趟车，在运营初期，由于客流量不够，可能每10分钟或20分钟发一趟车，等客流量提升上来后，发车密度将逐渐增加。

然而，开行三年以来，“随到随购、随购随走”的情景并未实现。有网友称，成灌快铁全线12个车站中，除了首末站，中途仅停靠4个车站，安靖、犀浦东、郫县东、郫县、安德、聚源等6个车站均处于闲置中，乘坐十分不便。

情况果真如此吗？ >>>详细