省政协常委曹丰平：建议调控常规燃油小汽车数量

　　27日，四川省政协召开的严格控制成都平原PM2.5对口协商会，政协委员、环保专家提出意见建议，省直有关部门有针对性地作出回应并发言。

　　为了加强机动车尾气排放治理，省政协常委曹丰平建议增强城市公共交通，减少对小汽车的依赖，大力倡导人们短途使用自行车或步行。“应科学合理安排运营线路，尽力提升运营速度，提高乘坐舒适度，提高服务质量和方便程度，遇到变线、绕行等要及时广而告之。”

　　结合“公车改革”，曹丰平建议公职部门根据需要购置部分自行车，专人管护，鼓励公职人员带头使用自行车及使用公共交通。

　　适时推出常规燃油小汽车数量调控暂行规定也是曹丰平的一个建议。“应当从现在开始，实现常规燃油汽车‘逐年递减限增’的措施，用3-5年时间把汽车总量控制在城市道路和大气环境容量能够承受的水平。”

　　曹丰平认为，拥有小车不一定每天都要使用，合情合理增加小车使用成本才能使人们在可能可不用情况下减少使用率。同时，应该探讨成都市汽车在通行、停车和排污费收缴等方面的政策措施，通过经济杠杆作用和通过行政、教育宣传等手段，引导小汽车合理使用。

　　“拼车”出行政策在曹丰平看来也值得研究和借鉴。

　　 【声音】

　　德阳市政协农村人口资源环境委员会副主任 黄世鹏：

　　建议鼓励科研单位和院校进行秸秆综合利用研究，推进秸秆进入绿色建筑领域。

　　省政协委员 金有忠：

　　建议出台政策，“以电代煤、以气代煤”，严格控制燃煤消费总量，降低燃煤污染。

　　省政协常委 夏华祥：

　　当前在加强对固定污染源如工业企业等的排污费征收外，还应以经济激励与约束手段，重点推进两项治理：一是机动车尾气治理，采取机动车排污收费等措施。二是扬尘治理，建筑企业等扬尘污染应纳入排污收费内容。

　　省政协人口资源环境委员会专职副主任 朱向阳：

　　鉴于成都平原大气环境一体性较强，各城市之间空气质量存在较大相互影响作用，必须打破行政区划，构建“一极多区”的联防联控区域协作格局。“一极”，即把成都平原作为我省大气污染防治的重点防控区；“多区”，即将川南、川东北、攀西地区按雾霾发生源、污染地、传输通道的紧密程度划分为若干个防控区，明确各自责任，加强协同管控。(记者 侯青伶 实习生 李睿)