核心提示：由于此前设立的自贸区多位于沿海地区，西部地区尚无获批城市，加上“一带一路”的预期下，以成都、西安等地为代表的西部中心城市也被认为有望入围第三批自贸区试点。而设立中国(成都)内陆自贸区这一建议，也成为了今年全国两会上热议话题之一。           日前，四川省发改委召开会议，传达学习全国“两会”精神。四川省发改委党组书记、主任唐利民主持会议并传达了李克强总理参加四川代表团审议时的重要讲话精神。             唐利民表示，要推进成都设立中国（成都）内陆自由贸易试验区，推动设立长江开发银行；并尽快把赴中咨公司、中国电建、中节能和中国民航机场建设集团的情况上报省委省政府，并做好跟踪落实。             2013年8月22日，中国（上海）自由贸易试验区正式获国务院批准设立。2014年12月12日，国务院决定在更大范围推开上海自贸区建设经验，并将在广东、天津、福建特定区域再设三个自由贸易园区，目前上述三地均已进入挂牌冲刺阶段。             由于此前设立的自贸区多位于沿海地区，西部地区尚无获批城市，加上“一带一路”的预期下，以成都、西安等地为代表的西部中心城市也被认为有望入围第三批自贸区试点。而设立中国(成都)内陆自贸区这一建议，也成为了今年全国两会上热议话题之一。             “天府新区获得了国家批复，成为国家级新区，我认为这是个未来新的经济增长极，在成都设立西部的自贸区，我认为是最有条件的。”四川省发改委主任唐利民接受媒体采访时曾表示，要深入实施西部大开发战略，让最具有发展空间、发展前景的西部融入“一带一路”战略，应该有一个适合西部的内陆自由贸易区与国际接轨。而成都已经具备了这样的实力和条件。             相比于其他竞争对手，成都无疑具备处于领先的区位优势、交通条件和经济优势。             从区位优势上看，成都处于长江经济带上游的起点，而长江经济带则可视为“一带”在国内的延伸，其辐射范围覆盖了长江沿线多个城市，同时成都位于西南和西北地区的中间点，其本身又是中国西部特大型城市之一，辐射范围能力强。二者结合来看，成都正好成为了“一带”和“一路”的连接点。             此外，便利的交通条件也是成都的竞争优势之一。航空方面，成都双流国际机场现已开通航线241条，其中国际地区航线78条，位居中西部第一。2014年，双流机场旅客吞吐量就达到了3750万人次，紧随北京、广州、上海，成都成为航空第四城。铁路方面，目前成都不仅是中西部铁路枢纽，同时还可以通过“蓉欧快铁”与欧洲各国互通有无，未来该铁路线无疑将在“丝绸之路经济带”中扮演着重要角色。             从经济规模上看，目前四川经济总量位居西部省市第一，同时世界500强企业已有262家落户成都，并在汽车、软件等多个领域形成规模优势。数据显示，目前英特尔成都工厂芯片组和微处理器产量分别占英特尔全球产量的60%和50%。外企在成都落户数量的增加，进一步需要成都通过自贸区提升对外开放程度。

本文来源: 中小企业局

20.03.2015  13:00