改变拒载乱象 治标更要治本

　　如何有效遏制出租车拒载，强行拼客等现象?笔者认为：对症下药最关键

　　本月起，新修订的《四川省道路运输条例》将实施。该《条例》将公交、出租车纳入道路旅客运输适用范围。其中规定，若出租车拒载乘客，遭到投诉后，其情节严重的将处以吊销执照处罚(《巴中新报》前段时间曾报道)。

　　出租车因“招手即停，上车即走”的特点，而成为很多城市必不可少的交通工具，也是城市的一道亮丽的风景线和名片。对出租车司机拒载行为，增大处罚力度，以前在其他一二线城市有都有类似的规定，那么在四川出台这个相关处罚条例后，能否切实解决巴中出租车拒载问题了?这里暂时需要打一个问号。

　　巴中人都知道，在上下班高峰期打车时经常会听到司机说：“起不到哦”。笔者认为，出租车司机不载客的原因有二：一是目的地远，打表去了，空车返回不划算;二是“见怪不怪”的拼车行为，因乘客方向不同，使得很多市民“被拒”。

　　如何有效遏制出租车拒载，强行拼客等现象?笔者认为：对症下药最关键。而且在具体实施过程中，首先市民需要理性看待出租车拒载的行为。

　　出租车服务乱象背后，是利益机制的梗阻。在巴城，一辆出租车一般由三个驾驶员轮班驾驶，出租车司机每天交完“份子钱”后，剩下的钱才是自己的。许多出租车司机一起床就在挖空心思想要多挣点钱。

　　黑车盛行和出租车抢市场的行为，若是得不到有效遏制，对出租车的管理难度也将非常大。巴城出租车总量不够，也会影响出租车整体服务水平。

　　若想改变出租车拒载现象，除了加大处理力度外，更需要从源头上理顺机制，严打黑车;随后，根据市场需求调节出租车供给;同时，城客办制定一系列的奖励和惩罚制度，用行业内的规范来约束出租车司机的行为，让“监管、处罚、投诉、市场”同时发挥作用，达到“治标更治本”的目的。