客机寻踪：深度解密MH370搜寻背后技术团队

　　8月5日，此前在留尼汪岛找到的客机襟副翼残骸在法国军备总局航空技术中心接受了鉴定。随后，马来西亚总理纳吉布宣布，确认这块残骸属于一年多之前飞行中失踪的马航MH370。尽管仅凭一块残骸难以解开全部的谜团，但分析团队确实能够从中获得更多线索。

　　担当起此次“重任”的法国军备总局航空技术中心，到底是什么来头？其为何有能力鉴定相关残骸？这一鉴定结果，是否有权威性和可靠性呢？

　　鉴定团队：隶属法国防部 曾负责调查法航447航班事故

　　法国军备总局航空技术中心

　　法国军备总局航空技术中心成立于1949年，位于法国图卢兹近郊的巴尔马，目前约有600名专业技术人员。

　　其前身是图卢兹航空试验中心，是欧洲民用和军用航空器试验中心。2010年，该中心并入法国军备总局，隶属法国国防部，开始对航空事故进行技术调查，包括对航空材料、机体和机翼等的研究。它还分析飞机在静止、飞行和机械疲劳状态下的特性，并对在服役期的飞机进行技术跟踪。

　　此次负责鉴定残骸的，是其下属的事故分析部。该部门对飞机失事后的技术调查非常在行，曾分析过2009年法航447航班的约650块残骸，以及2013年12月20日在法国多尔多涅省坠毁的“罗宾逊R44”直升机残骸，具有丰富的鉴定和分析经验。

　　在调查447航班事故过程中，该中心通过分析飞机残骸并无火烧痕迹、乘客肺部没有水并非溺亡等线索，确认飞机在发生事故时，并未发生爆炸或解体，而是瞬间急坠，直入大海。

　　另外，法方还与美国军方合作，通过3个海洋预报模型所提供的海流场，反演了航班残骸的源点位置，并根据在海上投放的漂流计轨迹，制作了残骸漂流模型图，通过多次模型反演，最终找到了飞机残骸和黑匣子。

　　该中心通过追溯此次发现的残骸上的编码、电子显微镜探测等多种手段，确定其是否属于MH370。

　　如果证实来自MH370，该中心将使用更为复杂的工具分析残骸受损情况，调查坠机原因。还有专家提出，通过分析残骸上的贝类或许可确定客机坠毁的海域。

　　搜索团队：澳大利亚运输安全局与荷兰辉固集团

　　澳大利亚运输安全局总部大楼

　　负责解密MH370失联之谜的，除了聚焦于残骸的法方分析团队外，还有统筹搜寻行动的澳大利亚运输安全局(ATSB)。ATSB是一个交通运输安全调查组织，负责调查一切在澳境内发生的交通事故，并在调查后向政府提交具有改进交通安全的建议报告。

　　因此，在MH370失联后，ATSB一直作为一个权威机构，对外公布相关消息，组织并指挥澳大利亚海域内的搜寻工作。