成都19条最挤公交线出炉 交委:7种方法缓“挤”
本报记者体验309路公交。杨尚智摄
4月13日下午，成都市交委召开会议，对前期公交线路拥挤调查情况进行了梳理，反应集中的20多条线路中，从即日起，有19条线路将陆续通过加车、加班次、加区间路线等方式改善。
今年，成都公交集团将新开和调整不少于20条线路，公交线路净增长度将不低于100公里，并于本月中旬启动驾驶员星级服务，为乘客提供更优质的服务。
19条最挤公交线出炉
中心城区线路：3、8、15、32、43、56、78、91、102、115、124、125、133、137、184、185、188
近郊区县对接中心城区线路：309、650
短时段拥挤：线路拥挤主要出现在早高峰7：40-8：30以及晚高峰17：30-18：30区间，且多表现为短时段拥挤（前车开走后如果后车延误则出现拥挤，随后接连来一两趟车后拥挤缓解）。
潮汐式拥挤：早高峰时中环以外（包括近郊区县）进城的公交干线易出现拥挤如15路（至大丰）、78路（至黄田坝）、91路（至航空港）、309路（至温江）、650路（至新都），晚高峰拥挤则可能出现在这些线路的出城方向。这一特征也反映了我市近郊区域近年来建设加快、人口快速增加的情况，同时也反映了近郊区县与中心城区的出行需求在快速增加。
拥挤线路在动态变化：2012年成都市交委曾开展公交“减拥挤”活动，当时通过媒体征集反映拥挤现象较为突出的 12、30、95、123、133、165等线路，以及2014年我委通过第三方调查了解到的27、119、304等拥挤线路在经过运力增配、调度优化后拥挤情况得到缓解，未出现在本次调查乘客集中反映的拥挤线路中。
公交拥挤怎么破？交委：7种方法缓“挤”
截止到4月13日11点半，成都市交委通过各种渠道收到乘客的意见和建议共6000多条，拥挤线路集中在137、309等20多条线路。增加车辆配置、加密高峰班次、优化发班安排、增开区间线路、更换大容量车型、实行编组发车、控制行车间距等7种方法将被用在首批梳理出的19条拥挤线路中。
其中编组发车现阶段仅在BRT上使用，这是首次尝试在普通线路上使用。它的前置条件是线路客流量大、发车频率高（间隔1分钟到1分半），需要公交专用道和大容量港湾站点等配套设施。
成都交委公交处副处长毛翔说，53路、56路、43路、8路将开始编组发车。“1分半一台车时，乘客因为车辆容量太小不能及时上下，后车无法进站，造成车辆排队，加剧拥堵。”据统计，公交车辆在进站等待和站内的停站时间会占到 整 个 运 营 时 间 的30%-35%，高峰时间会达到40%-50%。编组发车后，3分钟两台车一起出去，相当于是两台车同时停靠，降低了乘客在站台上下车的时间。
市民吐槽309路：挤得贼娃子难伸手
“309路早上最挤，最多的挤了3趟车才挤上去。”在成都工作了一年半，309路不晓得都坐了多少次，曾先生说起309路仍旧“心酸”。每个工作日，他都要在早上7点多在温江杨柳河站乘坐309路公交。能“顺利”挤上公交都“不错了”，座位“想都不要想”。他说，以前看微博，公交太挤时要遭小偷。“我就不信所有的贼娃子都会‘缩骨功’，309上伸手出来都成问题。”
4月12日上午11点，记者在青羊宫站上车前往温江。此时的309路没座位，但车内比较宽松。一路上下车的乘客并不多，最多时车内有大约60个乘客。下午1点多，记者从大学城西站出发前往百花中心站。到达燎原站时，涌入的乘客一下子就把车厢挤满了，想要前后移动变得极为困难。
309路的司机告诉记者，309路全长30公里，是温江至成都主城区的主要公交干线。住在温江、工作在中心城区的市民较多，大学校园集中，309路在早、晚高峰期及节假日拥挤较严重。 据统计，目前309路客运量为每月85万人次，高峰与平峰期平均每班客运量相差1倍多。
19条线路咋个变？
加密高峰班次投放，调整高峰发车时段
125路：增加4台车，高峰发车频率缩短至6-8分钟。
137路：增加5台车，高峰发车频率缩短至2.5-3.5分钟。调整18米大容量公交车进入高峰时间。
115路：增加4台车，早高峰发车频率缩短至2-3分钟，晚高峰发车频率缩短至3-4分钟。
8路：增加2台车，高峰时段发车频率控制在2分钟以内。
15路：增加1台车，同时调整线路上18米大容量车辆进入高峰时间。
184路：缩短夜间发车间隔，19：30-21：30之间的发车频率缩短至12分钟。
188路：增加2台车，中和新民市场至地铁世纪城区间线路同时增加2台车，高峰时段发车频率缩短至5分钟以内。
增开区间线路、加大区间车运力投放
32路、78路：4月14日起，在早高峰客流集中的黄土公交站至府南新区站开行区间线路，线路后以加“A”与正线车区分，初期配置6台12米公交车辆运行。
91路：4月13日起，空港基地至石羊场公交站区间线路，高峰时段增加5班，正线增加高峰班次4班。
133路：4月13日起，在地铁洪河站至火车南站综合交通枢纽站的区间线路上，高峰时段再增加2台8米公交车。
185路：4月13日起，开行中和新民市场至地铁世纪城站的区间线路，初期配车5台。
更换车型、增加大容量公交车提高单车载客能力
124路、102路：4月13日起，陆续将10米车型全部更换为12米车型。
编组发车、提高运输效能
3路、8路、43路、56路：4月15日起实行编组发车
加强二次调度
驾驶员在行驶中自动调节车距做好二次调度，保持有效的行车间距。
309路：近期将增加3至5台公交车投入高峰期运输。
争取将309路终点站调整到金沙或万家湾公交枢纽站，减少309路车辆在中心城区路段的拥堵时间。
远期将结合地铁4号线建设，规划BRT、有轨电车等大容量公共运输方式，进一步优化309等进入中心城区公交运营组织。
650路：发车频率由原来的4分钟调至2分钟。在每天上班高峰时段7：00-8：30每10分钟发一班直达车。
增加停靠站点、延长收车时间。收车时间由原19：00延至20：30。华西都市报记者王浩野余行实习记者杨力杨尚智宁芝