华西都市报：酒驾害人害己 劝酒者也难辞其咎

　　4月4日清晨5点50分，在泸州江阳中路，一辆没有牌照的奥迪车撞向前方的三轮车，三轮车又撞向停在站台的一辆29路公交车。撞击瞬间，三轮车燃起大火，并引燃了公交车，事故造成1死4伤(1重伤，3 轻伤)。据调查，肇事司机涉嫌酒后驾车，目前已被刑拘。

　　(华西都市报4月5日曾报道)

　　酒驾害人害己，悲剧屡屡上演。泸州的这起酒驾事故尚未平息，4月6日凌晨3点左右，浙江温州一辆广本轿车冲进河里四轮朝天，车内5人都没能逃出来。知情人士透露，事发前这5个年轻人在大排档里吃夜宵。“他们在大排档点了18瓶啤酒，还自带了一些酒水。”

　　这两起车祸事发时间都在凌晨，司机都涉嫌酒驾。两起悲剧都和酒后驾驶有莫大关系。今年5月1日，“醉驾入刑”将迎来实施两周年。记得这一刑罚刚实施时，市民热议，媒体连续不断报道，交警集中查处，肇事者频频被媒体曝光，于是，酒桌上“喝酒不开车、开车不喝酒”的警语不断，被迫也罢主动也好，从交警部门的统计数据来看，各种酒驾现象确实大为减少。

　　当轰轰烈烈整治“降温”后，有些人心目中“醉驾犯罪”的警钟就不再敲响，或者，侥幸心理作祟，以为查得不严了，不少人便放松了警戒。这些人中，不乏在酒桌上没能经得住“酒精考验”者，面对劝酒，一开始半推半就，后来便防线崩溃，酒驾上路。

　　前段时间，安徽合肥一父亲做得好，面对儿子酒驾，他挡住车头不让走，儿子面对倔强的父亲也只好妥协。如此看来，不仅要让“酒驾”成为驾驶员心中不可逾越的“高压线”，也应该让“不劝酒”成为市民社交生活中的自觉行为，否则劝酒者也会视作“共犯”。

　　首先，依据民法通则规定的“附随义务”，饮酒人之间有相互关照、相互保护的安全注意义务。其二，明知对方驾车，却仍然强劝，这就具有了教唆的性质，如果案发，足以构成“危险驾驶罪”或者“交通肇事罪”的共犯条件。这两点在泸州的这起酒驾事故中体现得尤为明显，肇事司机清晨5点50分发生事故，试想谁会在一大清早便大肆喝酒，显然宿醉的可能性更大。如果不是司机喝寡酒，那些和他一同饮酒的“酒友”们为什么不提醒他等酒醒后再上路？

　　可见，从法律层面上看，追究劝酒者之责合情合理，执法部门也无需再随意放过，只有这样才能强化法律震慑力，最大程度减少酒驾发生。同时对醉驾入刑的量刑偏轻，也降低了法律的威慑力，令某些人把“醉驾入刑”并不真正当回事。这也是相关部门应该及时调查和修改的。