成都封堵扬尘对大气污染 运渣车洒漏顶格罚10万

夜晚10点，百余台洒水车融进车流中，开始对市政道路进行洒水冲洗。伴随着音乐声的逐渐远去，城市道路焕发出新的容颜，迎接新的一天来来往往的万千市民；每天清晨，当城市渐渐苏醒，250台洗扫车走上街头，擦洗路面的同时吸扫灰尘，对街道进行全面“美容”。这样的工作，每天会进行4次。

对城市主干道冲扫除尘，是成都落实扬尘治理“三大工程”――裸土覆盖、道路硬化、绿化带“提档降土”的一个重要立面。随着今年5882辆运渣车实现了全密闭改装，1018个违规工地被查处，市民参与举报、共同监督热情高涨。成都通过对扬尘的“治”“罚”“除”，封堵了其对大气污染的关口。

严规

运渣车洒漏遭顶格罚10万

治理扬尘，运渣车的运输及管理，是重中之重。今年颁布的《成都市建筑垃圾处置管理条例》，对此进行了严格要求，并加大了处罚力度。12月1日早上，一辆运渣车经红星路往出城方向行驶时，大约两吨黏土洒漏，导致红星路长达1.5公里的道路铺满了建渣，严重影响车辆及行人的正常通行，并造成多起轻微事故，60名清洁工和4台洒水车现场联合作业近5个小时才清除建渣。经查，该运渣车没有渣土运输资质且营运不合规范，运输途中突然“爆门”，导致建筑垃圾沿路洒漏。由于其行为导致的后果特别严重，城管执法部门决定给予罚款10万元的顶格处罚，这是成都目前针对此类行为开出的最大一笔罚单。

“建筑垃圾运输实行公司化、规模化、专业化运营管理。”新的条例提出，建渣运输车前部需安装大反光号牌，安装具有行驶记录功能的卫星定位系统等电子装置，并纳入管理部门监督平台，实行全密闭覆盖。目前，全市建筑垃圾登记备案的运输企业共165家，全密闭改装(含GPS)的建筑垃圾运输车辆达到了5882辆。

10万元的顶格处罚，体现了新条例从严治理运渣车的决心。据悉，市规划行政主管部门会同相关部门，将编制建筑垃圾固定消纳场设置规划。据了解，目前正在考察、选点中。

除尘

为路面美容 车进城先“洗澡”

道路扬尘要标本兼治。按照这一原则，市扬尘办一方面采取减缓措施减少路面本身的积尘，另一方面采取预防措施，尽可能控制和切断道路扬尘的来源，管好扬尘污染的“闸门”。

定期施洒粉尘抑制剂，保持路面低尘状态是“道路硬化”的重要一步。根据市城管局制定的“4311”作业法，各作业公司每日的机械清扫作业不低于4次。在各路段，除了常态的动态保洁，环卫工人每日坚持在早、中、晚重点时段集中保洁各1次，每日坚持夜间路面冲洗1次，擦洗栏杆1次，达到的效果必须是“用手一抹，不会脏手”。

扫地车、洒水车等环卫机械的使用，在加大现代化作业力度的同时，保障了冲洗效果。据市城管局有关负责人介绍，目前中心城区平均的机械化作业率达到了72%，未来三年力争每年提高一个百分点。目前，正在研究在背街小巷、人行道试点进行机械化作业。

“中心城区的市政道路，每天要作业的面积将近7000万平方米、2500多条街道，大中型洗扫车150台和小型车辆100台，边洒水边吸扫，每天作业4次。”市城管局相关负责人说。

与此同时，属于林业园林部门管理范围的绿带和林带，目前均已实现“提档降土”全覆盖，减少了风蚀和水蚀造成的尘源。道路两侧的绿化带，其浮土高于路沿石，则加高路沿石，即为“提档”。将绿化带浮土降低，使其低于路沿石，则称为“降土”。

为管好扬尘污染的“闸门”，中心城区每一个入城通道，三环路至二环路上，“文明城市，脏车勿进城”的警示牌随处可见。五城区和高新区的11个主要入口，建立了入城平价洗车场，车辆在这里“洗澡”“换装”再进城。

整治

扬尘治理纳入年度目标考核

严格治尘，重在行动。今年10月、11月，市安监站对中心城区400多个房建和市政项目，展开扬尘巡查，39个违规制尘项目受到处罚和不良行为扣分。

建筑工地裸土未覆盖，是扬尘的另一个主要来源。对此，市安监站安排了11个小组，对中心城区的市管工地进行巡查。每季度召开一次片区安全工作会，不合格工地被通报批评，并将被纳入建筑工地C类项目。

行动仍在继续。11月2日，成都市全面启动为期五个月的中心城区和二圈层扬尘污染整治专项行动，对监督落实不到位的市、区、街办三级相关部门，将实行与年度目标考核挂钩的考核惩处。

同时，为促进市民更好地参与运渣车治理，市扬尘办推出有奖举报实施办法。一旦发现运渣车撒漏污染路面，市民拨打12319举报电话，就可能领取最高1000元的举报奖。

从裸土覆盖到道路除尘，从绿化带提档降土到运渣车严格管理，市级各部门联合行动，通过“治”“罚”“除”多渠道、重力度地整治扬尘，堵住对大气污染的关口。成都晚报记者 董亮