成都打造国内首个国际性轨道交通产业基地

　持续保持经济稳中有进的良好态势，发挥战略性新兴产业的支撑作用，加快结构调整的步伐，正是稳增长的潜力所在。对此，我市在加快淘汰落后产能的同时，大力发展新一代高端装备制造等产业，增强经济发展的质量和后劲。落户成都的中铁轨道交通高科技产业园，正是进一步优化升级产业结构的重点项目。昨日，成都晚报记者了解到，这一致力于打造国内首个国际性轨道交通产业基地的园区，日前已有40多家交通研发中心挂牌入驻。

　　2012年3月18日，中铁轨道交通高科技产业园正式开工建设。如今，历经2年多的建设，作为“北改”龙头项目之一、国内首个轨道交通产业创新与服务的高端平台，吸引了全国40多家研发中心入驻，雏形显现。成都晚报记者了解到，这个北临绕城高速、南临凤凰山生态公园、西临北星大道、东临天回镇的园区，总占地约1500亩，总投资约80亿元，计划分三期开发。目前，16万平方米的建筑楼群已林立其间。

　　昨日，成都晚报记者在该园区看到，中国中铁物资设备采购中心已落户，与其毗邻的，则包括盾构及掘进技术国家重点实验室、陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室、高速铁路建造技术国家工程实验室。此外，隧道研发中心、施工装备研发中心、桥梁研发中心、轨道研发中心并立。据悉，目前已有10多家企业或机构陆续签约入园。

　　“按照规划，该项目最终将形成覆盖轨道交通从勘测设计到施工运营的全产业链。”园区相关负责人告诉成都晚报记者，三期项目全部完工后，将有利于打造集轨道交通装备产业研发、制造、配套为一体的新兴产业群，并将进一步优化升级片区的产业结构，提升该区域的产业竞争力，改善地区投资环境、居住环境，促进地区经济发展。

　　记者了解到，在该产业园动工当日，智能交通设计研究院也正式挂牌成立，邀请了加州大学、明尼苏达大学、哥伦比亚大学等高校知名学者与技术人员组成专家团队，致力于智能交通信息平台与系统研发、智能交通产品产业化、城市交通模型设计、城市交通政策研究等，提供“一揽子”交通解决方案。

　 　举措1服务

　　提高审批效率

　　确保项目应建尽建

　　为促进经济发展，成都市坚持大项目与小项目并抓，切实加强水电气要素保障和政务服务。“完善部门联动机制的同时，通过优化流程、提高审批效率，加快推进项目前期工作。”市发改委相关负责人表示，同时强化对全市投资项目的动态监测，主动协调解决项目建设中的有关问题，促进项目应开尽开，应建尽建。截至4月，全市750个重点项目完成投资705.73亿元，占年度计划的33.23%。

　　此外，通过强化项目的储备和转化，增强了投资的后续动力。据了解，围绕全市发展重点和未来发展方向，按照城市空间转型升级、城市生态转型升级、城乡形态转型升级的要求，市发改委进一步挖掘、策划、包装一批重大项目。与此同时，围绕“五大兴市战略”支撑项目和民生项目，加大土地整理力度，盘活土地存量，完善项目银政企融资对接机制，并积极协调电力、天然气等部门，确保电力、天然气、成品油等相关能源保障。

　 　举措2调整

　　优化产业结构

　　淘汰关闭577户企业

　　调整产业结构，转变发展方式，节能降耗和淘汰落后产能是重要一步。记者从市经信委了解到，“十一五”以来，成都重点对电力、钢铁、水泥、焦炭等7个高耗能行业、577户企业的落后生产能力实施了淘汰和关闭，先后关闭了6户钢铁厂、取缔了10户小型轧钢厂，全市钢铁企业落后生产工艺和设备也已基本淘汰完毕。同时，关闭市域内44户小水泥生产企业，直接淘汰落后水泥产能937.5万吨，关闭了14家烟花爆竹生产企业，整体退出了采煤行业和烟花爆竹行业。据市经信委相关负责人介绍，为努力调整经济结构，正通过积极延伸产业链条，鼓励企业兼并重组。

　　成都晚报记者董亮

　　原标题： 40多家轨道交通研发中心入驻