美国打车软件登陆蓉城 “土洋之争”再起波澜

　　四川在线消息（四川日报记者 陈碧红）继北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉之后，来自美国旧金山的打车应用UBER（中文名：优步），于今年10月20日正式登陆成都，并在成都提供高级轿车租赁平台“Uber black”和拼车服务“人民优步”两种服务。

　　就在进入成都市场两个月之后，12月23日，UBER携手宝马MINI在成都高调宣布：在当日至2015年2月3日期间，用户在成都市区三环内通过该款打车软件即时召唤MIMI五门掀背车，就能免费搭乘至目的地。每辆车配备两位专用轮班司机，并提供饮品、车内WIFI和充电器等。

　　在滴滴打车和快的打车持续数月的“补贴大战”之后，一场“土洋”打车软件的竞争又在成都展开。

　　 非营利性拼车新模式引关注

　　UBER于2010年在旧金山开始运营，此后三年以平均每月超过20%的速度增长，如今已经扩展到47个国家，为220个城市提供服务，并以高科技、低碳、高效便捷的特点迅速占领市场。

　　“这款打车软件在中国采用与租车公司合作的模式。”据UBER中国媒体联系人黄雪介绍，通过这个平台，租车公司原本闲置的车辆可以有更高的使用率。目前，成都用户通过手机软件就可订到奥迪A6L、Q7、奔驰S以及陆虎等高级轿车的租赁服务。

　　与租赁高端车相比，更令人关注的是该软件提供的非营利性试点拼车服务——人民优步(People’s Uber)。通过这个平台，乘车者可以找到经过Uber审核的车辆和车主进行拼车，仅需向车主分担相应的出行成本。

　　在具体操作上，UBER成都地区负责人张严琪介绍，私家车主加入前，公司会先核查车主的年龄、车况，违章记录，以及行驶证、驾驶证基本信息等。通过审核后，私家车主就可通过软件随时获取搭车者的需求信息；拼车费用可通过UBER软件，使用信用卡或支付宝完成支付；公司还将对参与的车主给予油费补贴。此外，搭乘结束时，UBER还会要求搭乘者和车主相互评分，以便系统可以为双方进行令人满意的服务匹配。

　　在张严琪看来，这种拼车服务在上下班高峰期及节假日期间尤其有市场，“找到身边顺路的人搭车出行，既经济又环保。”

　　 合乎规范？ 争议不断

　　有报道显示，国内的拼车市场从2005年前后便开始形成，“出行痛苦指数较高”的成都，自然也是拼车需求较高的城市之一。

　　据了解，在UBER进入成都市场以前，包括58拼车助手、爱拼车、嘀嘀打车和快的打车等各种拼车网站和打车软件已经层出不穷。但由于拼车业务一直逼近“非法运营”这一法规红线，加上相关制度不明朗，这一市场一直发展得极为乏力。

　　在其他城市和地区，UBER打车软件也早已引发争议。据报道，在本月19日和22日，台湾就对UBER发出警告，称UBER招聘非职业驾驶员，可能给乘客带来安全风险。虽然UBER在台湾经营业务尚未被禁止，但它仍面临处罚以及进一步监管审查。

　　在成都，UBER同样面临合法性难题。对此UBER成都负责人张严琪回应称，此前北京已经发布了北京市小客车合乘出行的意见，成都也发布了相关文件，鼓励通过科技创新来解决城市交通出行难问题，应该说这个平台是合乎规范的。

由于这种共享信息的租车平台在成都尚属新生事物，对其管理管辖界定尚未确定，相关部门正进一步研究讨论。