调查成都打车软件功能涉嫌违规：加价约车 允许拼车

　　原标题： 打车软件功能涉嫌违规？很多细节确需规范！

      作为时下新兴的交通服务工具，手机打车软件自出现之日，就受到了不少市民的热捧。这种软件不但可以预约车辆，而且用手机支付打的费用，还能获得5元至10元钱的优惠，可谓既方便又实惠。

　　不过，便利的同时，这种软件的使用本身也伴有不少争议。不久前，本报就针对一些司机为了抢单、赴约，或获取额外奖励，宁愿舍近求远放弃身边客，从而给一些乘客打车带来不便的现象进行了报道，引起了不少市民的共鸣。一些用过打车软件的市民纷纷来电，表示这种软件本身功能及操作应用上，的确存在不完善之处，比如加价约车、允许拼车等等，客观上可能损害乘客利益，其中有的环节甚至涉嫌违规，“不是不能用，但细节之处尚需打磨，这才能从根本上做到便民、利民。”一位市民说。

　　加价约车、允许拼车、开车刷手机……这些涉及打车软件的行为是否符合规定？本期群众声音，记者联合市交委出管处、市交管局等部门，结合相关法律法规，为大家进行一次全面的调查分析。

　　 现象一：加价约车

　　 交通高峰期内

　　 不加价就约不到车？

　　刚安装打车软件不久的陈先生认为，预约出租车的功能虽然方便，但不是每次都管用，平时能很快约到车，可一遇到交通高峰期，就不一定那么顺利，“有时候等半个小时，都不一定有人接单。”陈先生说，这时，如果在下单时增加小费，效果则大不一样，因为有小费的刺激，不少司机为了赚取额外奖励，就会积极抢单赴约，哪怕乘客在一些相对拥堵的路段，“小费最低是5元，有时得给到10元左右，才会有人抢单赴约。”

　　陈先生认为，虽然是你情我愿的事情，但这样的加价行为还是应该规范，否则对于不愿意加价，或者加价较低的乘客而言，这样的规则反而会导致不公，“不能让打车变成一种竞价！”

　　 调查分析：

　　 送客目的地在中心城区

　　 必须按计价器显示金额收费

　　按照计价器显示金额付费，是成都出租车行业一贯执行的规定。据市交委出管处介绍，成都市中心城区出租车租价标准是依据市发改委相关规定，按照成价工(2010)138号文件，关于调整中心城区出租汽车运价的通知执行。该通知明确规定，凡送客目的地在中心城区及双流机场范围的，必须打表计费，按计价器显示金额收费，超出以上范围的由双方协商收费。参照此规定，小费不属于计价器显示金额，不属于超范围的协商收费，因此如何界定、规范，尚需进一步完善。