成都首次交警促成开通社区巴士 “歪三轮”不见了

     核心

    提示

    釜底抽薪

    对于三轮车非法营运，成都交警一直在进行严厉整治，但以往多是在路面上对三轮车进行查处，而像这样交警直接参与，联系开通社区巴士，从根本上消除三轮车非法营运，对于打击相关违法，可谓釜底抽薪。

    伴随着一阵锣鼓声，一辆辆迷你仿古公交车驶出站台(上图)……昨日上午，社区巴士1097路正式开通。值得一提的是，这条免费社区巴士线路的出炉，还与成都交警有关———交警六分局整治非法营运三轮车的同时，了解到该区域公交线路较少、不能满足群众出行需求的现实状况，便主动到高新区管委会相关职能部门和公交公司联系，促成线路开通。该模式是首次在成都施行，既满足了市民出行，又釜底抽薪解决了非法营运三轮车的整治难题。

     新线运行

    以往拉客的“歪三轮”不见了

    昨日上午9时30分，第一班社区巴士1097路准时从紫竹东街站开出，伴随着庆祝的锣鼓声，大爷大妈们排队上车，个个喜笑颜开。成都商报记者了解到，社区巴士1097路由成都公交集团星辰公司运营，线路为紫竹东街站经新光路、桐梓林、人民南路等地返回的单循环路线，线路全长3.9公里。1097路目前配备6辆迷你仿古公交车，每天早上7:00开始运行、晚上21:00收车，工作日计划106班，高峰时段5至6分钟一班，平峰时段7至8分钟一班。

    “现在有公交车了，我们早上买菜方便多了！”昨天一早，退休在家多年，家住桐梓林的张阿姨告诉成都商报记者，自己每天都要到家乐福大世界店买菜，上了年纪腿脚不方便，以往常常图方便，搭“火三轮”回家。“儿子媳妇都劝我不要坐，说危险，但确实没办法。现在有了免费的社区巴士，太好了。”

    社区巴士缓缓驶出站台，成都商报记者一眼望去，街道上一辆三轮车都没有。“现在有免费公交坐，又快捷又方便，还安全，没人坐三轮了。”附近居民王大爷笑着说。

     成都首次

    交警促成开通社区巴士

    与以往不同，1097路社区巴士，是在成都交警的促成下最终开通的。

    1097路途经区域大多属成都交警六分局辖区。交警在日常管理中发现，该区域公交线路少，不能满足群众出行需求，使得该片区非法运营的电动三轮车有了较大生存空间。紫竹社区书记李桂华告诉记者，相关区域内，家乐福大世界店几乎是群众买蔬菜肉类的唯一选择，以往由于缺乏公交线路，群众买菜往返，较多选择三轮车。“以往这条路周边全是三轮车。”附近居民王大爷告诉记者，紫竹东街曾经是三轮车出没的“重灾区”。在上下班高峰期，停在路边等待乘客的三轮车，对交通影响极大。

    为了解决群众出行难的问题，交警主动到高新区管委会相关职能部门和公交公司联系。历经1个多月的调研和数据收集，增设1097路社区巴士成为现实。

    一条道路

    用免费社区巴士打击“歪三轮”

    成都商报记者从成都市交管局和成都公交集团了解到，像1097路这样，交警直接参与开行社区巴士，在解决市民出行需要同时，从根本上消除三轮车非法营运，尚属首次。

    “在打击非法营运的同时，满足市民日常需求，这是一条切实可行、而且高效的道路。”成都市交管局相关负责人表示。对于三轮车非法营运，成都交警一直在进行严厉整治，但以往多是在路面上对三轮车进行查处，而像这样交警直接参与，联系开通社区巴士，从根本上消除三轮车非法营运，对于打击相关违法，可谓釜底抽薪。

    “解决三轮车非法营运问题，只是开通免费社区巴士的作用之一，根本还是优化市民出行。”成都商报记者获悉，今年年底前，成都公交将在去年开通的60条社区巴士线路的基础上还将再新开社区巴士40条，实现中心城区全覆盖，以改善市民的出行条件。