成都首条有轨电车示范线前期工程开工建设
成都IT大道有轨电车示范线线路图。 刘忠俊 摄
建成后的有轨电车效果图。 刘忠俊 摄
中新网成都12月29日电 (记者 刘忠俊)29日，备受关注的成都首条现代有轨电车示范线——IT大道有轨电车示范线前期工程正式开工，该线路与成都市内4条地铁线路可进行换乘，串起郫县、高新西区和中心城区，是首个“一起点两终点”的轨道交通项目，预计2018年内建成通车。
据了解，现代有轨电车是具有灵活性、适应性很强的公共交通系统，法国、德国、意大利、澳大利亚、荷兰等近50个国家、400多个城市在运营现代有轨电车系统。中国的上海、天津、沈阳、南京、苏州、广州等地也已建成运营或正规划建设多条有轨电车线路。
成都此次开工建设的IT大道有轨电车示范线工程呈Y型布局，起于西客站，终于郫县西站和红光站，线路全长39.04公里。其中高架段约0.9公里，其余地面线长约38.1公里，线路开通年设站40座，近远期46座。线路开通初期运营16小时，采用右侧行车，最高行车速度约70公里/小时，平均运行速度约24公里/小时。
“IT大道有轨电车示范线将与4条地铁、市域铁路相交，实现换乘，共同成网。”成都地铁有限责任公司常务副总经理于波称，示范线工程车辆计划采用国际领先的100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车。车门宽、地板与站台平齐，对老年人及残疾人来说，乘坐更方便。与地铁、公交枢纽进行转换时，对于携带大行李箱的市民而言将更快捷。
于波表示，成都已把有轨电车纳入城市公共交通体系，2020年将建成约100公里，2025年约400公里，2030年将达到800至1000公里。2016年下半年计划启动都江堰有轨电车建设。
据悉，成都IT大道有轨电车示范线工程总投资约54.58亿元，计划采用PPP(Public-Private-Partnership)投融资模式。在该模式下，鼓励社会资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。