成都青龙湖观光车8公里要收费40元 市民称有点贵

　　青龙湖水库美景 本报资料图片

　　青龙湖水库观光车挡风玻璃上贴着的乘车须知里标注了票价

水库风景

　　非常美

　　一期工程约4700亩，生态良好，现已记录野生鸟类200多种，这块“成都绿肺”迎来众多游客，受到好评无数，成为口口相传的“洗肺胜地”

　　观光车票

　　有点贵

　　昨天上午10时许，在观光车发车处，记者看到多位游客在得知40元的票价后无奈地走开。一位年轻人表示票价有点贵，所以选择徒步游览

　　去年年末，青龙湖水库一期开始对外开放，这块大而美的“成都绿肺”也成了成都人休闲踏青的好去处。但让很多市民感到美中不足的是，观光车票价有点儿贵。

　　“还是不坐了嘛，40元一位太贵了……”在青龙湖水库游客服务中心，部分游客问过观光车的票价后悻悻离开。青龙湖水库观光车绕湖一圈约8公里，收费40元。

　　水库大出口少 遍览美景要走10多公里

　　去年末，青龙湖水库一期工程建成并向社会开放，成都市建委一位负责人向外界发布：青龙湖水库规划总面积超过1万亩，其中一期工程约4700亩。库区生态良好，已记录野生鸟类200多种，其中稀有、易危、濒危鸟类29种。这块大而美的“成都绿肺”迎来了众多游客，受到好评无数，成为口口相传的“洗肺胜地”。

　　不过也有“幸福的烦恼”：青龙湖水库太大且出口少，道路基本围绕湖区设计，游客绕湖一周就有8公里，想要遍览各处美景则需要走10多公里。这常常让游客在半路进退两难：想继续游览下去吧，走不动了，原路返回吧，路程也不近。

　　昨天临近中午，成都商报记者在库区内道路上见到多位坐下歇息的游客。一位姓魏的老者称，他和老伴专程从西门赶过来，带着小外孙一起逛逛，走了1个半小时，发现才走了一小半。“娃娃一会喊饿一会说渴，可我们只能在这儿等着，等观光车过来把我们带出去。”

　　观光车票价40元

　　多位游客询问后又离开

　　据青龙湖水库管理方成都润锦城实业有限公司（下称润锦城）一位负责经营的管理者介绍，正是因为游客有需求，他们在数月前开通了观光车服务，成人及身高超过1.2米的儿童票价每位40元，持有老年证及残疾军人证的游客半价。

　　昨天上午10时许，在观光车的发车处，成都商报记者看到多位游客在得知票价后无奈地走开。一位老家在安岳、长期生活在成都的伍先生说，他将近60岁，没有老年证，又觉得40元的票价贵，所以来过青龙湖水库多次，却没有一次走完过，“都不知道里面什么样子。”

　　一群年轻人在得知票价后也选择了徒步游览。其中一位表示票价贵，要“用脚投票”，因为据他这两天游成都的经历，浣花溪公园观光车每位8元，“熊猫基地往返也有那么远，观光车票价也只有10元”。

　　据记者统计，仅仅在接近11时的20分钟内，就有近20位游客询价后又离开。

　　焦点1

　　观光车票价是如何定的？

　　青龙湖水库管理方：自主定价获批复

　　被普遍认为有点贵的票价是怎么定的？记者询问了润锦城的一位工作人员，她向成都商报记者出示了一份《关于青龙湖水库（一期）观光自行车、观光电瓶车、观光游船自主定价的申请》。申请是向龙泉驿区发展和改革局提起的，称润锦城为了满足游客需要，观光所需电瓶车、自行车、游船已经采购到位，“特向贵局申请青龙湖车船经营服务的自主定价资格。”申请的日期为2016年2月3日。

　　申请提出的当天，龙泉驿区发展和改革局就做了批复。批复大意为：根据《四川省定价目录》之规定，该项目未列入其中，属于放开项目，贵公司可自主定价。润锦城负责经营的一位负责人称，正是根据此批复，考虑了观光车每辆购置需要5万元、驾驶员工资等成本因素，他们认为票价40元是合理的。

　　焦点2

　　观光车项目属于交通运输服务吗？

　　龙泉驿区发改局：是一个观光项目

　　成都商报记者查看了最新的《四川省定价目录》，其中一款针对旅游景区的规定为：利用公共资源建设的旅游景区门票价格及景区内配套的交通运输服务价格，属于政府定价范围，四川省授权市、县政府定价。

　　此条款是否适用于青龙湖水库观光车票价的制定？龙泉驿区发改局收费科的冷科长回复说，在收到润锦城提出的自主定价申请后，他们与四川省定价目录做了对照。也曾斟酌过是否适用于上述条款，但他们最终认为“观光车是一个观光项目，而非交通运输服务。因为如果是运输服务，就应该由交通部门来划定运营路线……”同时，冷科长表示，在《四川省定价目录》发布后，未对上述条款中“交通运输服务”作出更详细的阐释。他们就此问题还请示过市发改委，最终认定该项目属于放开项目，可由润锦城自主定价。申请上的批复，正是由冷科长书写做出。

　　记者转而询问省发改委收费处，该处一位负责人向记者明确表示：定价目录里提及的“交通运输服务”包括景区内的缆车和观光车服务。

　　焦点3

　　市政配套道路上是否可运营观光车？

　　市交委运管处：将到现场查看

　　在得到省发改委的回复后，成都商报记者又转而询问青龙湖水库的经营负责人自主定价是否合规。该负责人答复称，青龙湖水库不属于“旅游景区”，故不适用于《四川省定价目录》的条款。据上述负责人介绍，青龙湖水库属于“市政配套”，青龙湖水库一期虽已完工，二期还在建设中，未移交给地方政府管理。在市政配套的道路上是否可以运营观光车辆并自主定价？是否经过了交通运输部门的许可？润锦城的上述负责人称，他们此前专门为此事询问过市交委的意见，交委的回复为青龙湖水库范围内的运营车辆，不属于他们管理。

　　随后， 成都商报记者询问了市交委运管处，该处一位负责人称如果是在市政配套的道路上做车辆运营，理应经过交通部门的许可。他个人并不知晓润锦城曾与市交委商讨过此事。“我们会在明天派人过去查看一下，到底是什么样的情况。”上述市交委运管处的负责人称。

　　成都商报记者 李秀明 摄影报道