成都试点设立"配送示范区" 统一配送城区卖场货品

    9月11日，记者从成都市物流办获悉，该市《关于促进城市共同配送发展的实施意见》将于近期正式启动。计划分类选取三类试点企业，整合新都、龙泉驿、双流等物流园区的标准化仓储设施，设立统一监管的“配送示范区”，商品由统一标准化集中配送车辆进入市区的超市、卖场等。

    过去，成都的超市、卖场里的商品，多数由供货商直接送到门店上去，“每个门店的需求不一，一辆货车可能在没有满载时就需要入城，效率低且对城市交通也造成了较大的压力。”今年上半年，成都市实现社会消费品零售总额2050.84亿元，同比增长13%，增速高于全国0.9个百分点，新增的商业营业面积达60余万平米。商贸业的繁荣，更加凸显城市共同配送的重要性。

    成都市物流办相关负责人介绍，成都计划实施的配送方式是，在绕城高速外侧设立城市配送示范区，中心城区大型商业卖场、连锁超市的供货商的货物集中存放在示范区内，“大车换小车”，通过统一的标准化配送车辆将货物送进市区。初步计划，配送示范区将整合新都、龙泉、双流等物流园区（中心）和物流服务站的标准化仓储设施建设。

    据悉，成都市将选择三类试点企业，未设立配送中心、采取供货商直送门店的商贸流通企业，鼓励自建或租用标准化仓储设施设立配送中心，开展城市集中配送；已经自建配送中心的商贸流通企业，鼓励仓储设施设备、信息管理系统、配送业务流程改造升级；为商贸流通企业提供配送服务的第三方物流企业或供货商，鼓励使用标准化集中配送车辆和仓储设施，开展城市集中（共同）配送。

    试点企业还需通过购置或者改造的方式，使用“车型统一、技术统一、标识统一、管理统一”的标准化集中配送车辆。这些标准化集中配送车辆将纳入城市共同配送监控平台，接受公安交管、交通、物流等有关部门的行业监督和管理。

    试点将逐步推行，从超市卖场、便民连锁、百货零售等主要商业业态开始，逐步覆盖电子商务、批发市场、专业卖场、餐饮等其他业态。

    成都市将提供一些政策支持，“企业建设或租赁配送中心、购置符合要求的标准化配送车辆，都能获得一定的资金补贴；标准化的配送车，可以优先保障货车入城证，在不影响车辆和行人通行的前提下，将为这种车辆划定临时停车区域，方便停靠和装卸货品。”（记者 刘莉）

    原标题： 绕城高速外，大车换小车后再进城 统一配送成都城区卖场货品