成都西站综合交通枢纽全面开建 集纳4种交通方式
成都西站综合交通枢纽示意图
正在建设的成都西站综合交通枢纽
日前，地铁9号线西站的开工，标志着成都西站综合交通枢纽工程全面开建。铁路站前广场、地铁9号线西站、有轨电车蓉2号线西站、6条市政道路，共同串联起成都公共交通最集约化的发展范式。2018年，成都首个集城际铁路、地铁、有轨电车、公交4种交通方式以及P+R停车场为一体的交通枢纽将建成完工。
铁路：成蒲铁路起点
建筑面积近6000平方米的成都西站，位于地铁4号线成都西站附近，为线侧式站房，由两侧办公及设备用房簇拥着中间的候车室。整个站房以白色为主，与金沙文化相映成趣。站房内部，四周立柱的顶端都有太阳神鸟的标志。
据了解，成都西站不仅是成蒲铁路的起点，也将承担火车北站封闭改造后的部分客运业务。根据此前规划，宝成、成昆线普速客车、环线客车及成昆与宝成的跨线普速客车业务，以及由成都西至都江堰、雅安等地的客运业务，都将在西站办理。预计到2030年，成都西站高峰小时客流将达7677人。成蒲铁路将在2020年前正式运营。
有轨电车：呈Y形布局
同样以西站为起点站的，还有成都首条有轨电车线路蓉2号线(已于去年5月开工)。
“别看一个小小的火车西站，这里将成为成都首个集城际铁路、地铁、有轨电车、公交、P+R停车场为一体的集约化、现代化、综合性的交通枢纽。”成都轨道交通集团相关负责人介绍。人们将可在这个地下一层、地上三层的综合交通枢纽里，实现公交、地铁、火车、有轨电车、出租车、私家车无缝换乘。
如果开车驶入枢纽，可以将车停在地下一层的P+R停车场，直接在地下换乘地铁4号线和9号线;如果乘公交车来到成都西站，将会到达枢纽一楼或二楼的公交站台，从一楼站内通往火车西站售票厅或站前广场;3楼是有轨电车蓉2号线的站台，白天用于行驶，晚上用于停靠，最大程度地利用了空间。“占地面积小、路上行驶的车少，各种交通工具集中换乘，全面体现了成都城市集约化发展的新理念。”
有轨电车蓉2号线是成都首条有轨电车线路，呈Y形布局，全长39.3公里，途经青羊区、金牛区、高新西区及郫都区。主线起于西站终于郫都西站，主要沿IT大道、蜀新大道、郫温路敷设，沿途服务川大锦城学院、电子科技大学等高校，高新西区工业园区、菁蓉小镇及郫筒老城区。支线起于新业路站终于仁和站，主要沿新业路、校园路、犀团路、港泰大道敷设，沿途服务电子科大、西南交大、西华大学、技师学院等高校，为犀浦镇、红光镇的居民提供便利的出行条件。
“有轨电车的平稳性要远优于公交车，更舒适、安静、高效、有趣的乘坐体验就是有轨电车的初衷。” 该负责人表示。
6条道路：预计8月底通车
“我们正在修的是成都火车西站一期市政配套项目，预计修建6条道路，今年8月底建成通车后，从武青路到IT大道转换就很方便了。”交投集团路桥公司相关负责人介绍。
拟新建的6条道路包括西站一路、西站二路、万通路、万畅路A段、万畅路B段、万卉三路(含下穿隧道)，总长约2200米。万通路、万畅路(A段、B段)、西站二路、西站一路主要为西站内部联系道路，双向2车道;万卉三路将实现交通从武青路(3.5环)到IT大道的快速转换，双向8车道。
位于站前正对面的是站前广场和广场地下空间。根据计划，站前广场约1.8万平方米，广场地下空间为社会停车场及出租车上下客区域，分为地下两层，共3.7万平方米，还有换乘通道连接铁路等轨道交通。
地铁站：主体结构明年完工
日前，地铁9号线西站开始管线迁改、打围等前期工程，主体结构计划2018年完工。根据此前公布的《成都轨道交通9号线一期工程可行性研究报告》，9号线一期工程南起于金融中心东站(含)，西北至成飞集团站(含)。线路主要沿锦悦路、锦簇南路、锦簇北路、武侯大道、武青南路、武青北路、成飞路敷设，全长约22.7公里，均为地下线路，共设地下车站11座，其中换乘站9座，计划2020年建成运营。
成都商报记者 钟茜妮
摄影记者 刘海韵
