成都红星路改造:复兴桥扩建6米 用新工法完成

22.11.2015  10:21

        华西都市报讯(记者张元玲)横跨于府南河的复兴桥(新南门大桥),从1939年始建至今已走过了70多年的历史。此次红星路综合整治,复兴桥也将进行改造:在保留原桥的基础上,在大桥两侧扩建6米。11月21日,复兴桥加宽桥开始进行桩基施工。

        记者从成都交投集团了解到,按照以往的施工方式,将首先采用旋挖钻完成桩基孔,然后在桩基孔内吊装下钢筋笼,再浇筑混凝土,形成结实坚固的桩基。但此次在复兴桥却遇到了难题——加宽桥一共有16根桩基,全部位于地铁3号线一期工程的隧道附近,其中距离最近的仅2米。

        目前此处的地铁隧道已经建好,桩基在进行施工时,不能对隧道产生任何不良影响,不然就有可能形成安全隐患。此处的桩基深度为22米左右,假如采用旋挖钻直接成孔,在成孔过程中,在此处的软土土质上,有发生塌孔的可能性;一旦发生塌孔,对地质结构产生扰动,就有可能对地铁隧道不利。

        21日,成都交投集团路桥经管公司副总经理舒远贵向记者介绍,为解决这一难题,将采用“全套管工法”。

        舒远贵说,使用这种施工方法,既能确保对地质结构的“零扰动”;同时也能精准定位,避免误差。此次复兴桥加宽桥的16个桩基都将采取此种新工法完成。据了解,这在成都市市政道路领域尚属首次使用。