成都“环保警察”路边站岗 一秒钟可揪出黄标车

　　华西都市报:空气质量，已经成为人们最关注的环保话题。在昨日举行的“环保开放日”活动中，环保部门的相关工作人员带领市民代表们参观大气自动监测子站、加油站油气回收设施和机动车尾气流动监测车等等，还解答了市民代表关注的空气质量的相关问题。

　　车开一公里成都比北京恼火？

　　“春节期间，成都连续13天空气污染，原因是啥子？”在“环保开放日”座谈会上，市民代表刘秉恒抛出一个尖锐的问题。“一是污染物排放总量大，二是污染物扩散条件不利”，成都市环保局相关负责人一语道明原因，“空气脏了，主因是这两个。”

　　成都市气象台台长陈洪说，和北京相比，成都气象条件更不给力。“成都风速小、降雨不均匀、逆温现象多，就像个锅盖，罩住了上空，污染物散不开”，他说道，“机动车同样开一公里，成都比北京更恼火。”

　　天空像盖“锅盖”

　　“不止是春节期间，去年冬天以来，成都空气污染出现情况不少”，成都市环保局相关负责人回应。“工业布局、产业结构等因素，造成生产方面污染物排放总量大，此外，机动车保有量持续增加等，尾气对空气污染贡献也大”，他介绍起成因。

　　为啥成都空气污染总出现在冬季初春，“入冬后，污染物扩散条件差，逆温、少风、少雨等不利气象条件，就像一个锅盖，罩住了成都上空，污染物散不开。”

　　雨少风小逆温层强

　　“机动车同样开一公里，成都比北京情况更糟”，成都市气象台台长陈洪做了个形象的类比，说成都污染物扩散气象条件“不给力”。处于盆地的成都，常年风速小，空气流动难，污染物吹不散。

　　而且，成都的雨主要集中在夏季。陈洪介绍，成都冬季风小、雨少不说，大气稳定度还很高。成都逆温天气“很忙”，“根据2010年到2013年的探空数据，我们发现，全年逆温天气出现的几率是45%到57%”，陈洪介绍，同时，混合层高度、通风系数等因素都造成了空气的稳定性，“这些不利气象条件结合，阻碍大气污染物扩散、迁移。”

　　体验

　　作为“环保开放日”的重要活动之一，市民代表们昨日体验了专查尾气排放是否超标的“环保警察”是如何工作的。

　　一辆小轿车开过去，系统车车顶上的电子显示屏，立马出现“川AQ7×××绿标车合格”字样，在芳邻路路段，“环保警察”的高效率工作让市民代表郑洁浪睁大了眼。

　　记者获悉，这套能监测车辆尾气的“神奇”装备就是在成都街头专查黄标车的“环保警察”。

　　截至2013年12月，共外出监测65次，获取数据5万多个，为机动车尾气排放标准的制定提供了大量监测数据。成都市环境监测中心站现场监测室副主任曾正强说，被揪出来的黄标车，被交管部门处以罚款100元扣3分。

　　轿车不断开过尾气超标一秒识破

　　昨日，芳邻路8号的环保大楼附近路段，两台半米高的长方体仪器、一台摄像设备和一辆不起眼的中巴车，正悄悄的“严阵以待”。

　　10时16分，一辆小轿车从该路段驶过，中巴车车顶显示屏立马出现“川AQ7××× 绿标车合格”的字样。随着 一 辆 辆 轿 车 驶过 ，“浙××××××未入库合格”“川××××××绿标车合格”的字样不断显示。曾正强说：“我们在绕城高速设置了18个点位，每周2次上路循环抽查，多的时候，一次要监测近3000辆。”

　　“不用拦停，也不靠人测，这台设备车自己一秒钟就能识别黄标车、绿标车，真是超级给力”，市民代表郑洁浪对这几台组合而成的“机动车尾气遥感监测设备”很感兴趣，“它没有‘鼻子’，咋闻出了尾气？闻出来以后呢？黄标车会被处罚吗？”

　　红外“电子鼻”传数据给监测设备车

　　“环保警察”到底是如何工作的？为什么它的工作效率这么高？

　　“这两台是机动车尾气遥测仪，”曾正强指着路段两旁，蹲着的半米高长方体仪器介绍，“遥测仪发出红外线光束，就像一个特殊的‘电子鼻’，可以识别出一氧化碳、氮氧化物等气体污染物。”

　　“电子鼻”识别污染物后，立即传输给系统车，“污染物信息，会无线传输到流动监测车，里面监测设备的系统，已存有黄标车、绿标车等相关数据的标准、机动车入库信息等，是不是黄标车马上就能测出来。”

　　路段前方的摄像头，又扮演了什么角色？“它就是一个‘电子眼’，车牌号等‘身份信息’马上就能识别。”

　　虽然四台设备同时启动，还转了几个弯，但“车行驶到监测路段，到信息识别，只要一秒钟的时间，就能搞定。”

　　布局绕城18点位查出黄标车移交交管部门

　　“环保警察”监测设备，去年已经开始在成都街头上岗了。

　　“成都三环内，黄标车全时段禁行，根据需要，我们在绕城高速交叉口等地段，设置了18个点位”，曾正强介绍，“现有两套‘机动车尾气遥感监测设备’，每周监测2次，18个点位循环抽查。”

　　他说，监测仪器最怕特殊天气，“比如说雷雨天、大风天等，都会影响监测效果，如果说风大了，污染物会很快扩散，测不出实际情况；如果天太灰暗，摄像头看不清车牌号，哪辆车违法也搞不清楚。”

　　曾正强说，尾气监测系统每次上路，“基本都会监测五六个小时，少的时候监测1000、2000辆，多的时候，3000、4000辆都有。”被查出的违法车辆，将会移交交管部门处理，“劝返，并接受罚款100元，记3分的处罚。”

　　追问

　　市民：空气质量商量出来的？

　　环保：采样后分析，不可能作假

　　报名“环保开放日”的市民志愿者，趁着这次机会抛出了很多关心已久的麻辣问题，环保部门一一解答。

　　郊区空气更清新？主城区人多车多排放大

　　环保监督员陈建国问：“我在城区住，总觉得空气不好，为啥到了三圣乡，空气就清新了？”

　　成都市环保局相关负责人：“除了热岛效应，还有浊岛效应。浊岛效应的意思，就是市区由于企业集中、机动车辆众多、人口密集等原因，导致单位面积排放量大。排出的污染气体和空气中的尘埃等混浊程度，都比周边地区高，形成“混浊岛”。三圣乡等地方，企业、车辆、人口都相对较少，单位面积排放量比城区小，空气自然更加‘小清新’”。

　　监测数据科学吗？采集空气样本分析计算

　　环保监督员周炜问：“有传闻说，空气监测数据不是靠测，而是靠商量，是否属实？”

　　成都市环境监测中心站相关负责人：“市民看到的空气监测数据，不可能人为作假，在空气监测点位，先通过采样管，采集空气样本；随后通过气体分析仪，对空气样本进行分析；这个过程结束后，将按照要求自动计算每小时平均值，直接把数据传输到成都市环境监测中心站官网的服务器上，直接进行更新，无论是计算均值和数据传输过程中，都不会有任何的人为操作。

　　为何主城区7个国控点？能代表各区域空气质量

　　市民代表马莎问：“成都那么大，为啥子主城区国控监测点位就7个，它具有代表性吗？”

　　成都市环境监测中心站相关负责人：“成都目前有8个国控空气自动监测子站，其中1个是都江堰灵岩山对比检测点，另外7个都在主城区，这7个点位选取和布设，是在多年逐步优化的基础上形成的，基本上代表了各个区域的空气质量状况。也就是说，这7个点位，和密集分布100来个点位，监测数据不会有太大区别。”

　　如何了解每天质量？关注最近监测点数据

　　市民代表郑洁浪问：“平时出行，怎么才能知道今天的空气质量？”

　　成都市环境监测中心站相关负责人：“成都共设置市控以上空气监测点位43个，其中国控8个，省控7个，市控27个，温室气体监测站1个，覆盖了一、二、三圈层。目前，21个区（市）县的空气监测数据都已经挂成都市环境监测中心站官网，市民可参照离自己最近的点位数据。”华西都市报记者张路延　摄影报道

　　立即评

　　环保开放日 以对话谋求合力

　　□蒋璟璟（本报评论员）

　　环保治理，既是环保机构的工作，更是需要全民参与的事业。通过“环保开放日”，市民了解了日常环保工作的一些切面，并找到机会问出了那些存在已久的疑问。

　　此番开放日，最精彩之处，当然是火热的话语交锋。为何春节期间空气污染如此严重？为何一走到三圣乡就觉得空气清新？市民直抒胸臆，环保部门也开诚布公，经此过程那些猜疑与误会，注定会获得充分澄清。事实上，此类活动所体现的，乃是公众以切身参与，建构更好公共生活的可行路径——以直言不讳的发声，推动职能部门更多的信息披露；以坦诚深入的交流，厘清那些暧昧不清的真相。凡此种种，各方才可形成合力，促成勠力合作的局面。