成都海关改革效应叠加助四川外贸发展
“十二五”期间，四川外贸总值达1.8万亿元，比“十一五”时期增长1.5倍。记者在成都海关2016年关区工作会上获悉，2015年“十二五”的收官之年，成都海关全面实现了内陆“一流海关”的建设目标，全年办理报关单61.7万票；监管进出口货值2115亿元；监管进出口货运量205.8万吨；征收两税103.7亿元；监管进出境人员415万人次；监管进出境快件、邮递物品411万件；查获走私犯罪案件创历史新高。
通关一体化改革走在全国前列
2012年启动是“全域通”建设，在2014年10月率先实现“全区域如一关”的目标之后，正向“全领域为一体”深入迈进。全域通改革以来，简化海关通关环节10个，通关物流时间至少缩短3-5小时，空运通关成本每票进出口货物减少约150元，省内陆路每标箱货物物流成本降低500-1000元，同时企业可以自主选择在省内任何一个海关业务现场报关和查验，运行以来累计为企业节约物流成本5000余万元。
并在全国海关率先探索保税货物“区间结转”，被总署推广至上海自贸区和多个海关特殊监管区试点。探索开展“委内加工”被专家评价“需要修改教科书”。“分送集报”每年为企业节约报关成本超过2000万元，自贸试验区各项监管创新制度第一时间在关区落地。
重点区域、重点项目贴身服务适应新常态
海关是外贸稳增长的“一线部队”，成都海关以通道建设为突破口，进一步畅通和拓展对外开放渠道，支持四川建设辐射中西部、连接国内外的战略性多式联运综合运输体系，助力四川打造临港经济,空、铁、水“三位一体”的口岸枢纽功能进一步拓展。支持空港打造国际航空枢纽，建设向全球开放的“战略门户”，目前空港国际地区航线达85条，与2010年相比增加了44条，监管进出境人员跨上400万人次台阶，与2010年相比增长了3.6倍，在全国空港中位居第4位。支持青白江铁路口岸构建连接长江经济带与“一带一路”的“战略枢纽”，铁路口岸实现对外开放，整车进口口岸和多式联运监管中心先后获批，“蓉欧快铁”和“中亚班列”稳定运行。在水运港口，充分用好泸州、宜宾港进境保税、离境退税政策拓展口岸功能，促进“新丝绸之路”与长江“黄金水道”在四川的无缝对接。支撑四川内陆开放战略高地建设的通道已基本打通，初步实现了由内陆变为口岸、由开放腹地变为战略通道枢纽的战略目标。并形成空、铁、水“三位一体”的保税物流体系。目前，四川已成为西部地区特殊监管区域（场所）最多的省份，特殊监管区进出口值在四川外贸总量中占比超过4成。
