成都改造“搓衣板”天桥 “试走”满意才算好
12月7日，科华路锦绣路口，市民体验改造后的人行天桥。
华西都市报:这个周末，成都市城管局邀请市民前往科华路四川大学西门的人行天桥，对那里改造好的“天桥样板”进行验收。自2009年建成后，成都的“搓衣板”饱受市民诟病，对此，市城管局接受居民的建议，对天桥进行彻底改造，预计2015年内，我市27座“搓衣板”天桥将全部完成改造。
自2009年建成后，成都的“搓衣板”人行天桥频遭市民“吐槽”，甚至被写入省政协委员提案……这个周末，成都市城管局邀请市民现场“挑刺”，发放上百份调查问卷，对“改造样板”——科华路四川大学西门人行天桥进行公开验收。
现在
天桥大整改 邀市民验收
前日上午十点半，市民李先生来到科华路四川大学西门附近的人行天桥，他发现，以往的“搓衣板”坡道已被台阶取代，而另一侧的车行防滑道则更平缓了。“现在的设计安全多了，我很满意！”李先生说，没有改造前，人行天桥防滑道的坡度约为35度，坡道长30米，防滑道上的防滑板间距和落差都较大，看起来就像加深加大了的“搓衣板”，踩着不舒服，又容易被绊倒。有一次恰逢雨天，他看到一个抱着孩子的老人，在天桥坡道上一点点往下挪。老人一手抱孩子，一手扶栏杆，连伞也顾不上打了。这一幕深深地触动了他，回家后他立即上网向市长信箱“吐槽”，建议对人行天桥进行整改。
对“防滑坡道”诟病不断的，还有许多像李先生一样的市民。2012年，在省政协十届五次会议中，省政协委员邱庆西针对成都市新建人行天桥“跨度长、坡度陡”等问题提交了《关于行人过街通道设置和设计的建议》的提案，建议将天桥的人行坡道改为梯步。历时前后3年的呼吁，终于引来了成都对所有问题天桥的大整改。在此次验收现场，市城管局还发放了上百份调查问卷，征求市民意见。
曾经
设计“理想化” 遭市民诟病
事实上，在成都市内，有类似“搓衣板”式坡道的天桥占了很大比例。据成都市建委有关负责人介绍，为减少红绿灯、缓堵保畅，成都自2009年起开始大规模建设人行天桥，最初设计的方案为：每座天桥的一侧，分别设有人行、车行两个通道。人行的为台阶，车行的则是防滑坡道。防滑板是根据国家相关人行天桥设计规范设置的，除了起到防滑作用，更重要的是为了防止电瓶车和摩托车在人行天桥上骑行，以免造成撞伤事故。
然而，正是这个“防滑坡道”被许多市民诟病。许多天桥的车行防滑道正对着路口，不少市民为了“走捷径”，经常不走人行梯道上桥，而是爬起了防滑道。在市民现实的行走习惯面前，设计方的人车分离方案显得过于“理想化”。由于市民经常提出意见，这种设计风格仅在成都2009年起建设的第一、二批人行天桥中使用，后期的三、四批天桥直接取消了防滑坡道。
改造进展
2015年内完成27座天桥的改造
“应市民要求，我们决定对成都所有使用不便的人行天桥进行改造。”市城管局道桥处相关负责人介绍，目前，成都已经完成8座人行天桥坡道的改造，未来还将改造19座人行天桥。到2015年底，“搓衣板”人行天桥将在成都彻底消失。该负责人表示，他们把李先生等对人行天桥提过建议的市民请到现场，为整改工程验收打分。如果市民不满意，他们将继续进行整改，直到满意为止。同时，在市政工程的建设中，城管部门和市民都将提前介入，更广泛地提前对工程方案提出建议。
华西都市报记者王丹摄影杨涛