成都6800吨重桥梁 成功转身90度

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一个全长82米、宽27米，总重量约6800吨的混凝土庞然大物，如何让它原地旋转90度?昨晚11时许，成都城投集团在利民路工程一座跨铁路桥的建设现场，上演了一出出神入化的“乾坤大挪移”表演(上图)。

作为我市重大基础设施建设项目，利民路工程是我市重点规划的一条连接大天路和凤凰山高架底层道路的城市次干道。根据项目设计方案和施工组织方案，该项目与金芙蓉大道、宝成铁路交汇，其设计的跨线桥将横跨包括宝成铁路和货运线在内的4条铁路线。如何在不影响旁边铁路、大道运行的情况下，修建好跨线桥?城投集团介绍，为减少对既有铁路线路运营的干扰，确保工程建设期间铁路运行安全，决定采取一种从未在成都主城区实施过的“转体工艺”进行修建。具体实施方法为，先行沿宝成铁路线平行方向建设主跨梁体，建成后，在2台350吨千斤顶的牵引下逆时针转体90度，实现跨线桥主跨转体与边跨的成功对接。

据了解，该工程铁路跨线桥是目前我市主城区第一座采用转体工艺施工的铁路跨线桥。昨晚10时许，桥梁正式进行转体，约一个多小时后，由东西向转至垂直的南北向。 成都商报记者 辜波 摄影记者 陶轲