成都弃土去哪儿:白鹭湾坡地锦城湖小岛公路路基
核心提示
弃土不弃
市城管局有关负责人告诉成都商报记者，成都在城市弃土的利用上，已经有一些尝试。其中，最常见的包括用弃土堆坡造景、公路路基等工程利用，以及弃土中可用来制作建筑用火砖的则用来烧制火砖。
还有商机
四川稼和绿科农业开发有限公司总经理廖阳称，可以用秸秆等材料对城市弃土进行处理，如秸秆腐烂后混入其中，使城市弃土成为富含有机质的泥土。这样一来，城市弃土和秸秆等，就“两害变一利”了。
城市里建房子、修地铁等，都免不了要开挖大量的泥土，它们被称为“城市弃土”。城市弃土都去哪了？记者调查发现，它们一部分变成了我们身边的景观，一部分则还在等待再利用。
除了景观再造，也有人试图发现城市弃土再利用的方式和商机。今天，国内十余名三农、种植、城乡规划、新型城镇化等方面的专家将聚首成都，围绕“全国城市弃土资源综合利用发展现代都市农业”课题展开论证。有企业认为，将弃土在农业土壤领域再利用，或许会带来新的商机。
而成都商报记者从市规划局了解到，为了将建设产生的“城市弃土”收集存放起来，方便进行利用，成都初步计划建设“城市弃土”的存放场，目前正在进行选址。
城市弃土量多大？
地铁7号线挖方量 可装156万辆卡车
城镇化步伐的加快，城市建设的交通、地产项目，必然带来“城市弃土”量的增加。国内众多大城市的城市弃土量都相当可观，成都也不例外。
成都商报记者查阅公开资料发现，地铁工程是基础设施建设中挖方量较大的项目。例如，成都地铁7号线工程的土石方，主要为地下车站、区间隧道和车辆段、停车场工程建设产生，工程总挖方约1112万立方米。这些土方相当于是在一个标准足球场上，挖一个1.6公里深的深坑所挖出的土量。这些土方如果用载重10吨长10米的卡车装运，则可装满156万辆卡车，车队可在28.3公里长的成都二环路上排满550圈。
此外，人工湖泊的挖方量也较大。成都锦城湖项目建设方之一的成都兴城建设管理有限公司项目负责人曾经向成都商报记者介绍，锦城湖4个湖区之一的2号湖区的挖方量就达70多万方，这大概相当于修一栋高楼所需挖掘土方的70多倍。高楼一般因建筑安全等因素，都需要挖掘到一定深度打牢地基才能修建，一般的独栋高楼挖方量约在1万方左右。
天府新区兴隆湖的挖方量则更为巨大。其中，兴隆湖三大工程之一的湖区生态工程需挖方约495.24万立方米，水质改善工程则需挖方734.53万立方米。仅这两大工程的挖方量就达1229万立方米，已超过地铁7号线的总挖方量。
