成都市政府与成都铁路局深化合作协议 签约仪式在蓉举行

　　2015年11月10日，《成都市政府与成都铁路局深化铁路规划、建设及运营合作框架协议》签约仪式在成都天府新城会议中心举行。

　　 新增成都对外铁路通道规划

　　根据协议，成都将新建时速350公里的成都至达州高铁，形成至西安、至郑州、至武汉时速350公里的高铁新通道；新建时速350公里的成都经天府新站、新机场，至自贡（宜宾）高铁，在宜宾衔接渝昆高铁，形成至昆明时速350公里的高铁新通道；新建时速200公里的成都至西宁铁路，以及成都至格尔木铁路，联通西北和新疆铁路网，实现至重庆等周边城市1小时快铁交通圈，至西安、昆明、贵阳、兰州、武汉4小时快铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈的发展目标。上述出川高铁通道的规划建设，将强化“成渝西昆”菱形经济圈省会城市之间的联系，缩短与环渤海湾、长三角、珠三角三大经济区和北部湾经济区等沿海发达地区的时空距离，带动川西北民族地区的经济发展，建立与青海、新疆的快捷联系，必将稳固我市在中西部地区的高铁战略地位，进一步汇集发展动能，有力推动成都由“内陆向门户、盆地向高地”转变。

　　 推动成都天府新区铁路规划和成都铁路枢纽总图修编

　　根据协定，成都市政府与成都铁路局将共同开展以铁路天府新站和新机场站为核心的成都铁路枢纽总图规划修编工作，确定天府新站选址、新机场站引入线路及规模、新铁路货运外绕线线位方案、天府新区规划线路与既有枢纽铁路及重要铁路通道的衔接关系等技术方案，进一步优化成都铁路枢纽规划布局，力争中国铁路总公司尽快审查批复。共同推动成都铁路枢纽加快建成层次分明、功能互补、无缝衔接的“二环十射”铁路运输网络，为成都“双核共兴”战略发展目标增添新动能，为构建全域成都各卫星城之间互联互通的城市发展新格局注入新活力。

　　 推进成都市域铁路公交化运营改造

　　根据协定，成都市政府与成都铁路局将双方将积极推动成都铁路枢纽内环线、宝成铁路、成昆铁路等约130公里既有铁路公交化营运改造，与成灌铁路及彭州支线、成蒲铁路等约300公里的市域快速铁路网共同实现公交化运营，多措并举提升市域铁路公交化运营服务能力和水平：增加发车频次，根据运营需求适时增加市域铁路公交化运营的发车频次，确保2019年成都站扩能改造完成后，市域铁路全面实现公交化运营组织，保障公交化服务水平，实现成灌铁路高峰时段发车间隔不超过10分钟。购置新型动车，启动采购更适合公交化运营的CRH6型动车组用于成灌铁路（含彭州支线）的公交化运营，提升运输能力。便捷购票和换乘，推动成灌铁路（含彭州支线）车站使用天府通刷卡系统、与地铁安检互信事宜。开通更多车站，统筹研究制定市域铁路尚未投运车站的开通计划，尽快开通成绵乐客专双流西、新津南站的客运业务。

　　 全面深化铁路物流合作

　　根据协定，成都市政府与成都铁路局将双方将共同优化中欧班列（蓉欧快铁）、中亚班列等国际联运通道，加快完善成都与国内、省内城市铁路互联互通体系构建便捷高效的国际国内铁路物流集散网络，采取四大行动，更好地服务地方经济发展：共同加快成都对外铁路物流通道建设。成都铁路局支持蓉欧快铁往返班列常态化运行，成都市政府支持成都铁路局牵头开行中亚国际铁路货运班列，双方合作开通成都至国内沿海沿江、区域中心城市（深圳、武汉、厦门、昆明、宁波、钦州等）和省内主要城市（绵阳、泸州等）的“蓉欧+”往返班列。共同合作进行青白江国际铁路港的投资建设和运营管理：成都市支持成都铁路局参与成都国际陆港营运有限公司营运管理，参与铁路港园区铁路专用线、集装箱堆场等平台类功能性项目的投资建设和开发运营。共同提升多式联运服务水平：成都铁路局牵头开通成都至泸州、宜宾、万州等港口城市的铁路货运班列，并给予班列开行运价优惠，成都市政府给予班列开行运营支持。共同开展成都市城市配送试点：成都市支持成都铁路局及下属企业在成都市物流集中发展区建设城市分拨配送中心，按照集中（共同）配送的模式，提供集运输、仓储、分拣包装、流通加工、分拨配送等一体化物流服务。

　　四川台记者  邓雅薪 报道