成都巨变:最远直航11000公里 成都与世界越飞越近

　　二十世纪七八十年代，成飞工人正在制造飞机。（翻拍成飞画册）

    从一条泥面跑道到内地航空第四城

    如果要探究成都航空枢纽的雏形，时间应回到1938年。那时的成都双流国际机场，还被叫做双桂寺机场，一条泥面跑道承载着小型双翼飞机的起降，也承载所有四川人最初的蓝天梦。

    1954年，双桂寺机场划归民用，并更名为“成都双流机场”。1957年，成都民航飞行正式由广汉机场转至双流机场，并开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。

    伴随着国力强盛，成都双流国际机场经多次扩建，打造成为如今的航空枢纽。航线也从最初的国内航线，朝着“开美、加欧、通中、达澳、盖亚”的目标步步迈进。今年6月11日，成都直飞旧金山航线，将成都航空枢纽最远的飞行距离刷新至11000公里。

    成都越飞越远，但与世界的距离却被拉近，到旧金山只需14个小时、伦敦11个小时、法兰克福9小时……

    ·空中枢纽·

    15万飞机起降今年已运送2140万人次

    在今年国庆65周年前夕，成都机场已经累计实现飞机起降15.5万架次，累计同比增长8.8%；旅客吞吐量2140.1万人次，累计同比增长13.1%，在全国排名前10位的机场中，增速位居第3位，预计 2014 年将突破3750万人次。

    特别是国际及地区客运业务增势强劲，实现旅客吞吐量172.7万人次，同比增速超过30%，接近去年同期的两倍，在中西部机场中位居榜首。

    成都，已成为华南华中、东北西北进出西部最重要的空中中继站，往返欧洲、南亚、中亚的最佳中转驿站，进出西藏最重要的通道。预计到2020年，成都地区机场旅客吞吐量将达到6300万人次，货邮吞吐量110万吨。

    ·飞往全球·

    73条出境航线最远直航11000公里

    广播里会用中英双语播报最新的国际航班情况，身着商务西装的金发男子拖着行李箱从你身旁快步走过，来自中东的妙龄女子则戴着面纱，神秘又惊艳……这是联合国吗？不，这里是天府之国成都，这里是中国内地的第四大航空枢纽。

    73条出境直航航线，成都已经变成四通八达的航空枢纽，国际航线不断深入到中东与欧洲，甚至美洲。在外航眼中，成都航空枢纽究竟有什么样的魅力？亚洲航空长途公司CEO亚兹然奥斯曼选择用数据说话。他回忆，其实从2009年开航以来，成都至吉隆坡航线也经历过一段市场培育期，“第一年，我们的上座率只有75%—77%。但是从2011年开始，上座率节节攀升。”据统计，2011年，成都至吉隆坡航线上座率超过80%；2012年上座率即达到80%—90%，旺季时更是超过90%，“这样的上座率在亚航长途所有长途航线中，可以排名前五。因此我们才顺势而为，做出加密航班的决定。”

    成飞一家三代见证三代中国战机

    9月22日，成都西郊黄田坝中航工业成飞工厂内，细雨蒙蒙。

    对于很多成都人来说，黄田坝是个神秘又怀旧的地方。人们深居简出，恪守着80年代严谨、自律的工作作风，二八自行车、冲锋号、老式集体广播……一代人的记忆在这里完整地保留着。

    对于我国航空事业来说，这里走出了屠基达等一批航空人，以及歼5系列、歼7系列、枭龙、歼10等足以跻身时代第一梯队的战斗机。从第一代战机到二代战机，如今发展到完全拥有自主知识产权的第三代战斗机，成飞发展背后凝聚了几代人的付出和梦想。近日，华西都市报记者走进今年63岁的中航工业成飞普通工人王继军一家，聆听一家三代与战斗机制造的故事。