成都天龙大道东段开建明年底完工 全线将彻底贯通

24.12.2014  10:35

  成都“北改”路网系统持续升级,备受关注的天龙大道又有新进展:继其西段、中段相继启动建设后,东段也即将开始动工。作为一条连接天回镇与新都的骨干道路,天龙大道起于成彭高架,止于金芙蓉大道(原货运大道),全长近4.3公里。12月22日,华西都市报记者获悉,待东段明年底建成后,天龙大道全线将彻底贯通,届时,新都与主城区的进出时间,有望进一步缩短。

   跨越金牛区与新都区 减轻川陕路压力

  天龙大道是成都“北改”路网规划中的一条骨干道路,在交通功能上有贯通城北的重要意义。它起于成彭高架,至于金芙蓉大道(原货运大道),全长近4.3公里。连接成彭线、商贸大道、北新干道及金芙蓉大道,跨越金牛区与新都区。

  天龙大道全线分西段(2400米)、中段(520米)和东段(1327.667米)三段建设。目前,天龙大道西段已经建成、中段正在建设中。此外,天龙大道周边主干路网已按规划形成,部分道路正在逐步实施建设,路网布局大致为规则方块状。主要道路有万石路、金芙蓉大道、金新路、蓉都大道、天丰路、天宝路等。

  记者了解到,目前,成都主城区与新都区之间的货物运输主要依靠川陕路,该条道路比较拥堵,今年金芙蓉大道投运使用后,分担了部分川陕路的交通压力。天龙大道连接万石路,与天丰路形成一条平行主干道,建成后将增加区域道路行驶的选择,继而减轻川陕路的压力。车辆可从金芙蓉大道驶向天龙大道,通过北新干线、成彭线进出大丰区域,缩短了新都区与主城区的进出所需时间。

   东段即将开工建设 预计明年底完工

  天龙大道东段起于万石路交叉口处,由西向东南下穿宝成铁路和金芙蓉大道,止于天新路与金华寺南路交叉处,全长1327.667米,整体呈西东走向 。 项 目 总 投 资为33896.33万元,建设内容有道路工程、下穿隧道工程、交通、绿化工程等。预计2015年12月底完工。

  与天龙大道西段和中段相同,东段的道路标准红线宽度也为40米,红线外两侧各有20米绿化带,设计车速为60km/ h,双向8车道,采用沥青混凝土路面。

  由于线路依次穿过宝成铁路和金芙蓉大道,其连接方式设计采用下穿形式,隧道长520米。隧道设计标准宽度为27米,按双向6车道设计,设计时速为60km/h。在下穿隧道的南北两侧,还设计了4条匝道,以满足小型车辆由天龙大道东段进入金芙蓉大道,或由金芙蓉大道进入天龙大道东段的需求。

   绿色”施工 降低粉尘排放

  在道路景观上,行道数采用叶栾树,该树适应性强,耐干旱,抗风,抗大气污染,季相明显。绿化带植物设计多采用本土树种,打造成都特色的植物搭配造景,适当堆缓坡造景,以流畅的坡线给城市道路空间带来自然、舒畅的视觉感受。

  此外,绿色施工也是天龙大道建设的一大亮点。在靠近居民点施工路段,项目将封闭施工现场,采用密目安全网,以减少施工过程中粉尘飞扬现象,降低粉尘向大气中的排放;在施工场地对施工车辆实施限速行驶;禁止在风天进行渣土堆放作业;施工建设过程中,产生的部分建渣尽量回收利用或资源化利用。

  华西都市报记者 殷航 见习记者 李姗姗