成都地铁7号线施工现场：创工程难度、复杂度之最

　　地铁已经是不少成都市民首选的出行工具了，但如果说到地铁是怎么建设的，相信绝大部分人还是感到很陌生。12月1日，记者就来到了被称为“工程难度最高、施工过程最复杂”的地铁7号线施工现场一探究竟。

　　 最困难：人手掘进 300米隧道挖了一整年

　　正在建设的7号线，是成都地铁的首条环形线路，沿着2.5环设站，全线一共有31个车站，其中，交大路站到九里堤站总长504米的暗挖区间，是成都地铁建设难度最大的部分。

　　今天，记者跟随成都地铁建设公司副总经理蒋岿松进入了地下9米多的施工现场。

　　“大家也看到了，我们的整个断面只有88.7平米，但是要把它分成六部分的话，每一部分的工作面积就非常狭窄了，上面最小的只有十五、六个平米，大型机械都进不去，只能采用人工一点点去开挖。”正如蒋岿松所说，一个巨大的隧道被分成了六部分，每个小洞里都有工人正在作业，没有机械辅助，工人们只能靠铁锹、洋铲等工具人手掘进，这个被称为“双侧壁导坑法”的挖掘方式在成都地铁的建设过程中也是首次使用。